တည်ဆောက်ရေးလိပ်တန်းများတွင် အဖြစ်များသောပြဿနာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ

တည်ဆောက်ရေးလိပ်တန်းများတွင် လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပြဿနာများ တည်ဆောက်ရေးလီဖ်တိုက်စက်များ

လက္ခဏာများ – ဟောစ်တ်က မတုံ့ပြန်ခြင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုအပြုအမှုများ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် မျှော်လင့်မထားသော အပ်ပ်ဖြစ်ခြင်း

လုပ်သမ်းများသည် ဤစက်များကို အလုပ်လုပ်စဉ်တွင် အမျိုးမျိုးသော ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုများ ကောက်နေခြင်း၊ အမိန့်များကို အချိန်မှီ တုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်တစ်ခုလုံး သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ လုံးဝ ရပ်တန့်သွားခြင်းများ ဖြစ်ပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေများ ဖြစ်ပါက လှောင်းများလည်း ပုံမှန်မဟုတ်သော အပြုအမှုများ ပြသတတ်ပါသည်။ ဥပမါ- လုပ်သမ်းများ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လုံးဝ လျစ်လျူရှုခြင်း၊ ဘယ်သူမျှ မမျှော်လင့်ထားသော လှောင်းသွားများ သို့မဟုတ် အလေးချိန်များကို မြေပြင်အထက်တွင် အမြင့်တွင် မောင်းနေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အလုပ်လုပ်နေစဉ......

အဓိက အကြောင်းရင်းများ- ပါဝါ ပေးစွမ်းအား မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း၊ PLC အမှားအမှန်များ၊ အရေးပေါ် ရပ်တန်းခြင်း စနစ်၏ အားနည်းလေးများ နှင့် ဆင်ဆာများ မှန်ကန်စွာ ညှိမှုများ မှုန်ဝါးခြင်း

စite များတွင် လျှပ်စစ်ပေးပို့ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံများ အားနည်းပါက ဗို့အားပေါင်းလောင်းမှုများ (voltage fluctuations) သည် အဖြစ်များပြီး ထိုသို့သော ပေါင်းလောင်းမှုများသည် ပရိုဂရမ်မ်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့် လော်ဂျစ်က်ထီက်ကြီးများ (PLCs) ၏ လုပ်ဆောင်မှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပျက်ပါသည်။ ထိုကြောင့် လော်ဖ်တ်များ (lifts) သည် သူတို့၏ လှုပ်ရှားမှုများကို အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရာတွင် အမျိုးမျိုးသော လော်ဂျစ်က်အမှားများ (logic errors) ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အရေးပေါ်ရပ်စ် (emergency stop) ဆာကျူအီးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချေးတက်လာတတ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် မှုန်မှုန်များ အများအပြားရှိပါက နှင့် စိုထောင်မှုများ မသင့်တော်သောနေရာများသို့ ဝင်ရောက်လာသည့်အခါ ချေးတက်မှုများ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုချေးတက်မှုများသည် မှုန်းမှုများ (false triggers) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး စနစ်အားလုံးကို အချိန်မှန်မှန်မျှ ပိတ်သော်လေး ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့အပြင် နေရာသတ်မှတ်မှု စနစ်များ (position sensors) များ မှန်ကန်စွာ ညှိမှုများ မပြုလုပ်ထားခြင်းသည်လည်း ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော မှားယွင်းသော ဖတ်မှုများကို ထိန်းချုပ်မှု အယ်လ်ဂေါ်ရီသမ်များ (control algorithms) ထဲသို့ ထည့်သွင်းပေးပါက အခြေအနေများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ ဤပြဿနာများကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် လျှပ်စစ်ပေါင်းလောင်းများ (electrical panels) တွင် ပူနေသောနေရာများ (hot spots) ကို ရှာဖွေရန် သုံးလတစ်ကြိမ် အပိုင်းအမှုန်း (infrared) စမ်းသပ်မှုများ ပုံမှန်ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ လီမစ်စ်ဝစ်ခ်များ (limit switches) နှင့် အင်ကိုဒါများ (encoders) များကိုလည်း နှစ်စဥ်နှစ်ကြိမ် မှန်ကန်စွာ ညှိမှုများ ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ထို့အပြင် အပိုအားဖြင့် ပေးပို့ရေး အပ်ဒေ့မ်စနစ်များ (backup power transfer systems) ကို အလုပ်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်နေသော ဖိအားအခြေအနေများ (load conditions) အောက်တွင် စမ်းသပ်မှုများ ပုံမှန်ပြုလုပ်ရန် မေ့လျော့မှုများ မရှိသင့်ပါသည်။ ဤအဆင့်များသည် အလွန်ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ လေ့လာမှုများအရ ဤအဆင့်များသည် မျှော်လင်းမထားသော အချိန်မှုန်းများ (unexpected downtime) ကို ဖြစ်စေသည့် အဓိက စနစ်ပျက်စေမှုများကို အများစုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော မျှော်လင်းမထားသော အချိန်မှုန်းများသည် အများအားဖြင့် အများအပြားသော လော်ဖ်တ်များ (hoisting equipment) များ အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်နေသည့် စက်ရုံများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် မျှော်လင်းမထားသော အချိန်မှုန်းများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန်း (roughly two thirds) ကို ဖြစ်စေပါသည်။

ယန္တရားမှုအားဖော်ပေးမှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း - နှေးကွေးပြီး ခုန်ပေါက်သော လှုပ်ရှားမှုများနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ

ညွှန်ပ indicators - လှုပ်ရှားမှုအတွင်း အရှိန်မှန်မှန်မဟုတ်ခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးမှုအသံများ၊ တောင်းဆိုမှုအသံများ သို့မဟုတ် ဘက်ဘက်လိုက် တုန်ခါမှုများ

လုပ်ထောင်သူများသည် ဤသတိပေးချက်များကို ချက်ချင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးရမည်။

• ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးမှုအသံများ သို့မဟုတ် တောင်းဆိုမှုအသံများ ၊ အဆီလေးမှု မလ sufficiently ဖြစ်ခြင်းကြောင့် သံမှုန်မှုနှင့် သံမှုန်မှု ထိတ်တုန်မှု (metal-on-metal contact) ဖြစ်ပေါ်နေကြောင်း ဖော်ပေးသည်။
• ဘက်ဘက်လိုက် တုန်ခါမှုများ ၊ လမ်းညွှန်မှု အမျှတမှုမရှိသော လမ်းကြောင်းများ (misaligned guide rails) သို့မဟုတ် မညီမျှသော ဝန်အားများ (unbalanced loads) ဖြစ်နေကြောင်း ညွှန်ပေးသည်။
• အရှိန်မှန်မှန်မဟုတ်ခြင်း ၊ မတ်တပ်ရပ်သော မော်တော်မှုအား အပိုင်းအစများ အားဖော်ပေးမှု (inconsistent motor torque transmission) ဖြစ်နေကြောင်း ဖော်ပေးသည်။
• ခုန်ပေါက်သော အစပ်များ/အဆုံးသတ်များ ၊ မောင်းနေသည့် ဂီယာ လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်ပွားခြင်း (slippage) သို့မဟုတ် ကြိုးတွင် ဖိအား မမှန်ကန်ခြင်း ပြဿနာကို ညွှန်ပေးသည်။

ဤလက္ခဏာများကို ထောက်မှတ်ခြင်းမှ လွဲခွာပါက ကြီးမားသည့် ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ပါသည်။ ဥပမောပမာအားဖြင့် မကောင်းမွန်သည့် တုန်ခါမှုများကို မကုစီးပါက အလေးချိန်များသည့် အခြေအနေများတွင် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှု အမြန်နှုန်းသည် ၃၀၀% အထိ မြန်ဆန်လာပါသည်။

အခြေခံအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အကြောင်းရင်းများ - လမ်းညွှန်ရိုးများ (guide rails) ပျက်စီးခြင်း၊ မောင်းနေသည့် ဂီယာများ (drive gears) ပျက်စီးခြင်း၊ ကြိုးကို လှည့်ပေးသည့် ပုံစံများ (cable sheaves) ပျက်စီးခြင်းနှင့် အလေးချိန်အလွန်များခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဖိအားများ

ယန္တရားများ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အဓိက အကြောင်းရင်း (၄) ခုရှိသည်။

1. လမ်းညွှန်ရထား အစားထိုးခြင်း - အစိတ်အပိုင်းများ မတ်မတ်မဟုတ်ခြင်း (Misalignment) သည် ပွန်းစားမှုကို မြင့်မားစေပြီး ခုန်ပေါက်သည့် လှုပ်ရှားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအခြေအနေသည် လှော်တံများ (hoist) ပျက်စီးမှုများ၏ ၆၈% တွင် တွေ့ရပါသည်။
2. မောင်းနေသည့် ဂီယာများ ပျက်စီးခြင်း - ပျက်စီးနေသည့် ဂီယာသွဲ့များသည် အလေးချိန်များ ပြောင်းလဲသည့်အချိန်တွင် လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်ပွားခြင်း (slippage) နှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (grinding) များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
3. ကြိုးကို လှည့်ပေးသည့် ပုံစံများ (cable sheave) ပျက်စီးခြင်း - ပုံစံများတွင် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှု (groove deformation) ဖြစ်ပွားခြင်းသည် ကြိုးတွင် တုန်ခါမှုများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
4. အလေးချိန်အလွန်များခြင်း (Chronic overloading) အဆိုပါ rated capacity ၏ ၁၁၀% ထက် ပိုများသည့် အခြေအနေတွင် ဘော်လ်အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုဖိအားပေးခံရပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပေါ်မှုပြောင်းလဲမှု (deformation) ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ကြိုတင်ပြုပြင်မှု (proactive maintenance) ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လှုပ်ရှားမှုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အကောင်အယောင်မှုများ၏ ၉၂% ကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ပုံမှန် torque testing နှင့် laser alignment စစ်ဆေးမှုများကို ပုံမှန်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အသုံးပျော်သက်တမ်းကို reactive repairs များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။

တံခါးဖွငေးခေါင်းနှင့် အမျှအတော်ဖြစ်မှု အကောင်အယောင်မှုများသည် တည်ဆောက်ရေးလီဖ်တိုက်စက်များ

အဖြစ်များသည့် အကောင်အယောင်မှုများ - တံခါးဖွငေးခေါင်း အပြည့်အဝ မှုန်းမှုများ (incomplete door cycles), မှန်ကန်စွာ မဟုတ်သည့် မျက်နှာပုံများ (misaligned landings) သို့မဟုတ် အကောင်အယောင်မှုများကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန်လည်အမျှအတော်ဖြစ်အောင် ကြိုးစားမှုများ

ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်သက်များသည် တံခါးများ စနစ်ကျစွာ ပိတ်မှုမှုန်းခြင်းကို သတိပြုမိကြသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် တံခါးများသည် သူတို့၏ လည်ပင်းဖြတ်ခြင်း စက်ကွင်းကို အဆုံးသတ်မှုမရှိဘဲ ပြန်လည်ဖွင့်လေ့ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် လည်ပင်းဖြတ်ခြင်း စက်ကွင်း၏ အလယ်တွင် ကောင်းစွာ မှုန်းနိုင်ဘဲ ကောင်းစွာ မှုန်းနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင် အထောက်အကူပေးသည့် အဆောက်အဦးများ (landing) မှန်ကန်စွာ ညှိမှုမှုမရှိသောကြောင့် အများအားဖြင့် အီလီဗေတာ ကားနှင့် အဆောက်အဦးအဆင်း အကြား စင်တီမီတာ ၅ ခုထက် ပိုမိုကြီးမားသည့် အကွာအဝေး ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုသို့သော အကွာအဝေးများသည် နှစ်များစွာကြာမှ အလုပ်နေရာတွင် ဖြစ်ပွားသည့် အန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေခဲ့ပါသည်။ ဟောစ်စနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသည့် အဆောက်အဦးအဆင်း အဆင်းအထိ အလွန်အကျွေးများ သို့မဟုတ် အလွန်နည်းနည်း ရပ်နေသည့်အခါ အဆောက်အဦးအဆင်း အဆင်းကို ပြန်လည်ညှိရန် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားပါသည်။ ထိုအဆင်းအထိ ပြန်လည်ညှိရန် လုပ်ဆောင်မှု တစ်ခုလုံးသည် တစ်ခုချင်းစီတွင် မိနစ် ၃ မှ ၇ ခုအထိ အပိုအချိန်ကို စားသုံးပါသည်။ ထိုသို့သော အချိန်အပိုသည် စုစုပေါင်း အကောင်အယောင် ထိရောက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပါဝင်သည့် လုပ်သက်များအတွက် အန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေပါသည်။

အကူအညီပေးသည့် အကြောင်းရင်းများ - မှုန်းခြင်း အနီးကပ် စိန်ဆာများ ပျက်စီးခြင်း၊ တံခါး လှုပ်ရှားမှု အားဖော်များ ပုံပေါ်လာခြင်း၊ အဆင်းအထိ ညှိမှု စိန်ဆာများ ပျက်စီးခြင်း

vertical သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များပေါ်တွင် ပြုလုပ်သော သုတေသနအရ အားလုံးသော တံခါးပေါက်မှုများ၏ ၄၂ ရှုံးနေသည့် အချက်များသည် စနစ်ထဲရှိ စင်ဆာများ၏ အမှန်ကန်မှုများ (sensor misalignment issues) ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ စင်ဆာများပေါ်တွင် အညစ်အကှက်များ စုပုံလာခြင်း သို့မဟုတ် စင်ဆာများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ စင်ဆာများသည် တံခါးများ၏ တည်နေရာများကို တိကျစွာ မှန်ကန်စွာ မှန်းသိနိုင်တော့ခြင်းဖြစ်သည်။ တံခါးများကို လှုပ်ရှားစေသည့် အသုံးပြုမှုများ (door actuators) ပုံပေါ်လာသည့်အခါ ပြဿနာများသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် အသုံးပြုမှုများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အတားအဆီးများကို ဖောက်ထုတ်နိုင်ရန် လုံလောက်သည့် အားကို မှန်ကန်စွာ မထုတ်လုပ်နိုင်တော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပေါ်နေသည့် ရိုလာများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် မှန်ကန်စွာ မထုတ်လုပ်နိုင်တော့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်ဓာတ်သုံး ခလုတ်များ (magnetic switches) သည်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မှန်ကန်မှုများ (calibration) ကို ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် သုတ်သင်မှုအကြိမ်ရောက်များ (tens of thousands of operation cycles) ပြုလုပ်ပြီးနောက်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ မီတာလျှင် ၃ မီလီမီတာထက် ပိုမိုကွဲလွဲနေသည့် လမ်းညွှန်အိုးများ (guide rails) နှင့် ကြာလေးနေသည့် ကြိုးများ (stretched cables) တွင် ပိုမိုကြီးမားသည့် ပြဿနာများကို ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအား ဖောက်ထုတ်ရန် အချိန်များစွာ ပြန်လည်ညှိပေးရန် လိုအပ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ပြိုလဲမှုများကို ဖောက်ထုတ်ရန် အရှုပ်ထုပ်ဖောက်ထုတ်မှုများ (frustrating chain reactions) ကို ရှောင်ရှားရန် ဤအရေးကြီးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

တည်ဆောက်ရေး အီလီဗေတာ ဟေားစ်များအတွက် ကာကွယ်ရေးနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းသည့် ထိန်းသိမ်းရေးနည်းဗျူဟာများ

စံချိန်စံညွှန်းများအရ လုပ်ဆောင်သော စစ်ဆေးမှုများ – OSHA 1926.552 နှင့် ANSI A10.4–2022 စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

OSHA 1926.552 နှင့် ANSI A10.4-2022 စံချိန်စံညွှန်းများကို လိုက်နာခြင်းသည် ဟော့စ်များကို ဘေးကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နေစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းများတွင် တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် အလေးချိန်မှုများကို စစ်ဆေးရန်၊ လုံခြုံရေးစနစ်များကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အတည်ပြုလုပ်ရန်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများအားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဤအဆင့်များကို ကျော်လွှားသည့် ကုမ္ပဏီများသည် အများကြီး ပြဿနာများကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ စက်ရုံများကို လုံးဝ ပိတ်သော်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် OSHA မှ အရေးယူမှုအတွက် အမှားအမှင်တစ်ခုချင်းစီအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၄,၀၀၀ ခန့် အရေးကြီးမှုကြေးများ ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည် (အထောက်အထားများသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်များမှ ရယူထားခြင်းဖြစ်သည်)။ အများစုသော စက်ရုံများတွင် စံချိန်စံညွှန်းအတိုင်း စစ်ဆေးမှုစာရင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြဿနာများကို အလေးမှုများ မှုန်းမှုများ မဖြစ်မီ အရင်တွေ့ရှိနိုင်ကြပါသည်။ လုပ်ငန်းလေ့လာမှုများအရ ဤရိုးရှင်းသော စစ်ဆေးမှုစာရင်းများသည် ပုံမှန် ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း စစ်ဆေးမှုများ လွဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပွားသည့် ယန္တရားဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၏ ၉၀% ခန့်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ကြပါသည်။

IoT ပါဝင်သော ကြိုတင်ခန့်မှန်းစောင်းကြားမှု – အချိန်နှင့်တစ်ပါတ်တည်း ရှုထောင်မှုများနှင့် စမ်းသပ်အသုံးပြုမှုများတွင် အလုပ်မလုပ်နေသည့် အချိန်များ ပျမ်းမျော် ၃၇% လျော့ကျမှု

စင်ဆာကွန်ရက်များသည် ပုံမှန်အချိန်ဇယားအတိုင်း ထိန်းသိမ်းမှုများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ ပြုပြင်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ပြဿနာများကို စေးစေးနောက်မှ ဖမ်းမိရန်အတွက် ဗိုင်ဘရေးရှင်းစစ်ဆေးမှုများနှင့် အပူခွန်စစ်ဆေးမှုများသည် ဘောလ်အင်္ဂါများ ပျက်စီးလာခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို စက်ပစ္စည်းများ လုံးဝပျက်စီးသွားမည့်နေ့မှ နောက်ဆုံးအထိ နေ့နှစ်ရက်အထိ ကြိုတင်ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် မော်တာပျက်စီးမှုများကို စွမ်းဆောင်ရည် ၁၀% သာ ကျဆင်းသည့်အခါတွင်ပါ ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ ဤစနစ်များကို အသုံးပြုနေသည့် ကုမ္ပဏီများသည် အလွန်ထူးခွန်သော ရလဒ်များကို အစီရင်ခံထားပါသည်။ ကွင်းလုပ်ဆောင်မှုစမ်းသပ်မှုများအရ အစေးစေးနောက်မှ သတိပေးစနစ်များသည် မျှော်လင့်မထားသည့် ရပ်ဆို့မှုများကို ၃၅-၃၈% ခန့် လျော့ချနိုင်ပါသည်။ ထို့အတူ အလုပ်သမားများသည် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများကို အချိန် ၃၀% ခန့် လျော့နည်းစွာသာ အသုံးပြုရပါသည်။ ထို့ကြောင့် အခြားအရေးကြီးသည့် လုပ်ငန်းများပေါ်တွင် အာရုံစိုက်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဤအသိဉာဏ်ရှိသည့် စောင်းကြည့်မှုဖြေရှင်းနည်းများကို အသုံးပြုပြီးနောက် အလုပ်နေရာတွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် အဖြစ်အပျက်များသည် သိသိသာသာ လျော့နည်းလာပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ ပျက်စီးမှု၏ အဖြစ်များသည့် လက္ခဏာများများမှာ အဘယ်နည်း။ တည်ဆောက်ရေးလီဖ်တိုက်စက်များ ?

အဖြစ်များသည့် လက္ခဏာများတွင် လှုပ်ရှားမှုမရှိသည့် ဟောုစ်များ၊ ထိန်းချုပ်မှုအပြုအမှုများ မှန်ကန်မှုမရှိခြင်းနှင့် စနစ်များ မျှော်လင့်မထားသည့် အချိန်တွင် ပိတ်သွားခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

အီလီဗေတာ ဟွိုက်စ်များတွင် ယန္တရားဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းမှုကို လျော့နည်းစေရန် အဘယ်ကာကွယ်ရေး measures များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသနည်း။

ပုံမှန် တော်က် စမ်းသပ်မှုများ၊ လေဆာ အမျဉ်းကြောင်း စစ်ဆေးမှုများနှင့် ကြိုတင် ထိန်းသုံးမှုများသည် လှုပ်ရှားမှုနှင့် သက်ဆိုင်သော ပျက်စီးမှုများဖြစ်နိုင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို အလွန်အမင်း လျော့နည်းစေပါသည်။

ကုမ္ပဏီများသည် တည်ဆောက်ရေး အီလီဗေတာ ဟွိုက်စ်များအတွက် လုံခြုံရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို မည်သို့ အာမခံနိုင်ပါသနည်း။

ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုံခြုံရေး စနစ်များ၏ စမ်းသပ်မှုများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် မှတ်တမ်းများ ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် OSHA 1926.552 နှင့် ANSI A10.4-2022 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်။