Շինարարական վերելկային սարքերի հաճախակի հանդիպող խնդիրները և դրանց լուծումները

Էլեկտրական և կառավարման համակարգերի աշխատանքի վարագույրներ Շինարարական վերելակներով

Ախտանիշներ՝ արձագանքի բացակայություն բարձրացնող սարքում, կառավարման վարքագծի անկանոնություն կամ անսպասելի անջատում

Այս մեքենաների հետ աշխատելիս օպերատորները երբեմն բախվում են բազմաթիվ խնդիրների: Կառավարման համակարգը խցանվում է, արձագանքները հետ են մնում հրամաններից, կամ ամբողջ համակարգը պարզապես կանգ է առնում տեղում՝ առանց որևէ նախազգուշացման: Երբ դա տեղի է ունենում, ամբարձիչները նույնպես սկսում են տարօրինակ կերպով գործել: Դրանք կարող են լիովին անտեսել օպերատորի ցանկությունները, շարժվել այնպիսի ուղղություններով, որոնք ոչ ոք չէր նախատեսել կամ կանգ առնել ծանր բան բարձրացնելիս: Այս տեսակի անսարքությունը ոչ միայն նյարդայնացնող է, այլև դանդաղեցնում է աշխատանքը տարածքում և ստեղծում իրական անվտանգության ռիսկեր, երբ գետնի մակարդակից բարձր կախված է ծանրություն: Այս խնդիրների կանխարգելումը շատ կարևոր է: Ամբարձիչների հուսալիության վերաբերյալ անցյալ տարվա վերջին հետազոտության համաձայն, ամբարձիչների հետ կապված յուրաքանչյուր 10 նախագծի ուշացումներից մոտ 4-ը պայմանավորված են էլեկտրական խնդիրներով, որոնք բավականաչափ վաղ չեն հայտնաբերվել:

Հիմնական պատճառները՝ հոսանքի աղբյուրի անկայունությունը, PLC-ի խափանումները, ավտոմատ կանգնեցման շղթայի վատացումը և սենսորների ճիշտ դասավորվածության բացակայությունը

Երբ կայանքներում թույլ է էլեկտրամատակարարման ենթակառուցվածքը, լարման տատանումները հաճախադեպ են և հաճախ խաթարում են ծրագրավորվող տրամաբանական վերահսկիչների (PLC) աշխատանքը, ինչը բերում է տրամաբանական սխալների բոլոր տեսակներին՝ բարձրացնող սարքերի շարժումների հաջորդականության ընթացքում: Ավարտման ավտոմատ շղթաները ժամանակի ընթացքում մաշվում են, հատկապես այնտեղ, որտեղ շատ փոշի է լողացել և խոնավությունը ներթափանցել է այն տեղեր, որտեղ չպետք է լիներ: Այս մաշվածությունը ստեղծում է կեղծ ակտիվացումներ, որոնք կարող են պատահական պահերին ամբողջովին անջատել համակարգերը: Այնուհետև կա դիրքի սենսորների ճիշտ չհարմարվածության խնդիրը: Այս սխալ ցուցմունքները մտնում են վերահսկման ալգորիթմների մեջ և միայն վատացնում են ամեն ինչը: Այս խնդիրներին անմիջապես դիմելու համար սպասարկման թիմերը պետք է յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ կատարեն ինֆրակարմիր սկանավորում՝ էլեկտրական տախտակներում տաք կետերի որոնման համար: Սահմանային սվիթչերը և էնկոդերները նույնպես պետք է ստուգվեն տարեկան երկու անգամ՝ ճիշտ կալիբրման համար: Եվ մի забыть այն արտակարգ էլեկտրամատակարարման փոխանցման համակարգերի փորձարկումը բեռնված վիճակում: Այս քայլերը իրականում բավականին լավ են աշխատում: Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ դրանք կանխում են այն խոշոր համակարգային ավարիաների մեծամասնությունը, որոնք առաջացնում են անսպասելի անջատումներ, և կազմում են մոտավորապես երկու երրորդը բոլոր անսպասելի ընդհատումներից այն օբյեկտներում, որտեղ շատ բարձրացնող սարքեր են անընդհատ աշխատում:

Մեխանիկական ցուցանիշների վատացում. դանդաղ, թավշյա շարժում և անսովոր ձայներ

Ցուցանիշներ. անհամաչափ արագացում, ճռռոց, սուլոց կամ լատերալ թավշյա տատանումներ շահագործման ընթացքում

Օպերատորները պետք է անմիջապես հետազոտեն այս նախազգուշացնող նշանները.

• Ճռռոց կամ սուլոց , որը վկայում է մետաղ-մետաղ շփման մասին՝ բավարար քսուքավորման բացակայության պատճառով
• Լատերալ թավշյա տատանումներ , որը վկայում է ուղղիչ ռելսերի ճիշտ չհարմարվածության կամ անհավասարակշռված բեռնվածքի մասին
• Անհամաչափ արագացում , որը վկայում է շարժիչի արագացման անհամաչափ փոխանցման մասին
• Թավշյա սկսումներ/կանգներ , որը նշանավորում է շարժիչի ատամնավոր փոխանցման սահում կամ լարի լարվածության խնդիրներ

Այս սիմպտոմները անտեսելը կարող է հանգեցնել կատաստրոֆալ ձախողման. օրինակ, անբավարար վերահսկվող թարթումները բարձր բեռնվածության դեպքերում մեխանիկական մասերի մաշվածությունը արագացնում են 300%-ով:

Հիմնական պատճառները՝ ուղեցույցի ռելսերի, շարժիչի ատամնավոր փոխանցման, լարի շրջանակների մաշվածությունը և ծանրաբեռնվածության պայմանավորած լարվածությունը

Մեխանիկական վատացման չորս հիմնական պատճառներ.

1. Ուղեկցող ռելսի մաշվածություն : Անհամաչափությունը մեծացնում է շփման ուժը, ինչը հանգեցնում է թարթող շարժման՝ հանդիպում է 68 % բարձրացնող սարքերի ձախողումներում
2. Շարժիչի ատամնավոր փոխանցման վատացում : Մաշված ատամները առաջացնում են սահում և ճռռոց բեռի փոխանցման ժամանակ
3. Լարի շրջանակների մաշվածություն : Կոտրված կամ ձևափոխված գրուվները առաջացնում են լարի թարթում և շահագործման ժամանակ աղմուկ
4. Քրոնիկ ծանրաբեռնվածություն հաշվարկված հզորության 110 %-ից ավելի բեռնվածությունը լարում է սայլակները և ձևափոխում կառուցվածքային մասերը

Այս մասերի պատվաստային սպասարկումը կանխում է շարժման հետ կապված ավարիաների 92 %-ը: Շարունակական մոմենտի ստուգումն ու լազերային հարթակման ստուգումները երկարացնում են սպասարկման ժամկետը 40 %-ով՝ համեմատած ռեակտիվ վերանորոգումների հետ:

Դռների աշխատանքի և հարթակման ավարիաները Շինարարական վերելակներով

Տարածված դրսևորումներ՝ ամբողջական չլինելը դռների շրջանառության, վայրակայման մակարդակների ճիշտ չհարթակվելը կամ կրկնվող վերահարթակման փորձերը

Օբյեկտի շահագործողները սովորաբար նկատում են դռների ճիշտ չփակվելու խնդիրներ՝ երբեմն դրանք ցիկլի ավարտից առաջ սկսում են բացվել, իսկ այլ դեպքերում կեսճանապարհին կանգնում են: Կան նաև դեպքեր, երբ լիֆտի մեքենայի և հարկի միջև առաջանում է 5 սմ-ից մեծ բացվածք՝ այն պատճառով, որ հարկի մակարդակը ճիշտ չէ հարմարված, ինչը տարիներ շարունակ բազմաթիվ աշխատավայրում տեղի ունեցած վթարումների պատճառ է դարձել: Երբ բարձրացման համակարգը սխալվում է՝ կա՛մ չափից շատ բարձրանալով, կա՛մ նախատեսված հարկի մակարդակից ցածր կանգնելով, այն կրկնակի փորձում է ճշգրտվել: Այս ամբողջ գործընթացը յուրաքանչյուր ճանապարհորդության ընթացքում 3–7 րոպե ավելացնում է, ինչը նվազեցնում է ընդհանուր արդյունավետությունը և իրական անվտանգության վտանգ ստեղծում բոլոր ներգրավված անձանց համար:

Նպաստող գործոններ՝ սխալ աշխատող մոտակայքի սենսորներ, մաշված դռների շարժիչներ և վատացած մակարդակավորման սвитչի կարգավորում

Ըստ ուղղաձիգ տրանսպորտային համակարգերի վերաբերյալ հետազոտությունների՝ բոլոր դռների խափանումների մոտավորապես 42 տոկոսը կարող է վերագրվել սենսորների ճիշտ չհարմարվածության խնդիրներին: Երբ սենսորների վրա կուտակվում է մաքրության խանգարում կամ դրանք ֆիզիկապես վնասվում են, դրանք այլևս չեն կարողանում ճշգրիտ հայտնաբերել դռների դիրքը: Խնդիրը վատթարվում է, երբ դռների շարժիչները սկսում են մաշվել, քանի որ դրանք այլևս չեն առաջացնում բավարար ուժ՝ հաղթահարելու ճանապարհի արգելափակումները կամ կառավարելու թեքված ռոլիկները: Մագնիսական միացման/անջատման սարքերը նույնպես ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց կարգավորումը, հատկապես տասնյակ հազարավոր շահագործման ցիկլերից հետո: Յուրաքանչյուր մետրում 3 մմ-ից ավելի շեղված ուղեցույց ռելսերը՝ ձգված լարերի հետ միասին, ավելի մեծ դժվարություններ են ստեղծում սպասարկման թիմերի համար, որոնք ստիպված են անընդհատ վերակարգավորել մակարդակները: Այդ պատճառով էլ այս կրիտիկական բաղադրիչների պատվաստային ստուգումները այնքան կարևոր են, որպեսզի խուսափենք սարքավորումների այս ներքին խափանումների վատ հետևանքներից:

Շինարարական վերելակների բարձրացման սարքերի պատվաստային և կանխատեսողական սպասարկման ռազմավարություններ

Համապատասխանության վրա հիմնված ստուգումներ. Համապատասխանություն OSHA 1926.552 և ANSI A10.4–2022 ստանդարտներին

OSHA 1926.552 և ANSI A10.4-2022 ստանդարտներին հետևելը կարևորագույնն է բարձրացնող սարքերի անվտանգ շահագործման համար: Կանոնները պահանջում են ամսական ստուգել բեռնակրող մասերը, ամենամյա սերտիֆիկացիա անվտանգության համակարգերի համար, ինչպես նաև բոլոր այդ կառուցվածքային փորձարկումների մասին մանրամասն գրառումներ վարել: Սակայն այս քայլերը բաց թողնող ընկերությունները իրական դժվարությունների են համառում: Արտադրամասերը կարող են ամբողջովին կասեցվել, իսկ OSHA-ի տույժերը յուրաքանչյուր խախտման համար մոտավորապես 74 հազար դոլար են՝ անցյալ տարվա տվյալների հիման վրա: Շատ արտադրամասեր հաստատել են, որ ստանդարտացված ստուգման ցուցակների օգտագործումը խնդիրները բացահայտում է դրանք առաջանալուց առաջ: Արդյունաբերության վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այս պարզ ցուցակները կանխում են մեխանիկական խնդիրների մոտավորապես 9-ից 10-ը, որոնք առաջանում են սովորական սպասարկման ընթացքում ստուգումների բաց թողնելու պատճառով:

IoT-ով ապահովված կանխատեսող մոնիտորինգ. Իրական ժամանակում ախտորոշում և փորձարկման շրջանակներում միջինում 37 % նվազեցված անաշխատունակություն

Սենսորային ցանցերը փոխում են սպասարկման կազմակերպման ձևը՝ անցնելով ֆիքսված գրաֆիկներից դեպի միայն անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգում: Խնդիրների վաղաժամկետ հայտնաբերման դեպքում թարթումների ստուգումն ու ջերմային սկանավորումը կարող են հայտնաբերել խնդիրներ, օրինակ՝ մաշված սայլակներ, մինչև ամբողջովին վնասվելը երկու օր առաջ: Դրանք նաև հայտնաբերում են շարժիչների խնդիրներ, նույնիսկ երբ դրանց էֆեկտիվությունը նվազում է ընդամենը 10%-ով: Այս համակարգերը շահագործող ընկերությունները նույնպես հաղորդում են բավականին համապատասխան արդյունքների մասին: Դաշտային փորձարկումների համաձայն՝ վաղահայտնաբերման համակարգերը անսպասելի կանգառները նվազեցնում են մոտավորապես 35–38%-ով: Միաժամանակ՝ աշխատողները մոտավորապես 30%-ով պակաս ժամանակ են ծախսում սովորական ստուգումների վրա, ինչը նշանակում է, որ նրանք կարող են կենտրոնանալ այլ կարևոր խնդիրների վրա: Ավելին՝ այս իմաստուն մոնիտորինգի լուծումների ներդրումից հետո աշխատավայրում վթարումների թիվը նկատելիորեն նվազել է:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ են էլեկտրական և կառավարման համակարգերի անսարքությունների տարածված ախտանշանները շինարարական վերելակներով ?

Տարածված ախտանշանների մեջ են մտնում անպատասխան բարձրացնող սարքերը, անկանոն կառավարման վարքագիծը և անսպասելի համակարգի անջատումը:

Որոնք են մեխանիկական կատարողականության վատացման նվազեցման համար օգտակար կանխարգելիչ միջոցները վերելակների բարձրացման սարքերում:

Պարբերական պտտման մոմենտի փորձարկումը, լազերային համաչափության ստուգումները և առաջնահերթ սպասարկումը զգալիորեն նվազեցնում են շարժման հետ կապված versականների ռիսկը:

Ինչպե՞ս կարող են ընկերությունները ապահովել շինարարական վերելակների բարձրացման սարքերի համար սահմանված անվտանգության ստանդարտների հետ համապատասխանությունը:

OSHA 1926.552 և ANSI A10.4-2022 ստանդարտներին համապատասխանելով՝ կատարելով պարբերական ստուգումներ և վերահսկելով կառուցվածքային և անվտանգության համակարգերի փորձարկումների մասին մատյանները: