ત્રીજી કંપનીના જિનચેંગ કોન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીએ JP560 સુપર-લાર્જ ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન વિકસાવી

સપ્ટેમ્બર 5ના રોજ, સિચુઆન જિનચેંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કંપની, લિમિટેડ (બ્રાન્ડ: SCJC), થર્ડ કંપનીની સહાયક કંપનીએ 85 મીટરના બૂમ અને 560 ટનની લિફ્ટિંગ ટોર્ક સાથેના અલ્ટ્રા-લાર્જ ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન માટે વર્તમાન દેશી બજારની ખામીને પૂર્ણ કરતી JP560 નવી ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન સફળતાપૂર્વક વિકસાવી. આ ઉત્પાદન પ્રીફેબ્રિકેટેડ ઇમારત બાંધકામને નોંધપાત્ર રીતે વેગ આપશે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, પ્રિફેબ્રિકેટેડ બાંધકામને સખત પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે, અને મોટા ટન ટાવર ક્રેનની માંગ વધુને વધુ પ્રખ્યાત બની છે. જોકે, 400 ટનથી વધુની ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન ચીનમાં અત્યંત દુર્લભ છે, જે બજારમાં નોંધપાત્ર અંતર બનાવે છે અને ઉચ્ચ પ્રિફેબ્રિકેશન દરને સાકાર કરવામાં અવરોધે છે. (સાચું પ્રિફેબ્રિકેટેડ ઇમારતો ફેક્ટરીમાં સંપૂર્ણ રૂમ બનાવવાની લાક્ષણિકતા છે અને તાત્કાલિક હીલિંગ માટે સાઇટ પર પરિવહન થાય છે, પરંતુ આ ઘણીવાર 10 થી 20 ટનથી વધુ વજન ધરાવે છે. તેથી જિનચેંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીએ ચીનમાં 560 ટનનું અતિ મોટું ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન વિકસાવ્યું હતું. ટાવર ક્રેન ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં જિનચેંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીના વ્યાપક અનુભવ અને તેની સમગ્ર આર એન્ડ ડી ટીમના સંયુક્ત પ્રયત્નોના કારણે, 560 ટન મીટરની JP560 ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન માત્ર છ મહિનામાં સફળતાપૂર્વક વિકસાવવામાં આવી હતી. તેના વિકાસ દરમિયાન, કંપનીએ વ્યાવસાયિક કમ્પ્યુટર વિશ્લેષણ સૉફ્ટવેર ANSYS નો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો, તમામ લોડ બેરિંગ ઘટકોનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ અને ચકાસણી કરી. કંપનીએ પ્રસિદ્ધ આંતરરાષ્ટ્રીય ટાવર ક્રેન કંપનીઓના અદ્યતન ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન ડિઝાઇન ખ્યાલોનો સમાવેશ કર્યો હતો. યાંત્રિક અને વિદ્યુત નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની રચના સૌથી અદ્યતન આંતરરાષ્ટ્રીય તકનીકને વળગી રહી હતી, જેમાં ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેનમાં ચલ આવર્તન ગતિ નિયંત્રણને સંપૂર્ણ રીતે સમાવિષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, પરિણામે સરળ કામગીરી, ઓછી અસર અને સરળ કામગીરી. આ પ્રકારનું પ્રથમ એકમ એક ગ્રાહક દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે હજુ વિકાસમાં હતું. ડિલિવરીની સમયમર્યાદા કડક હોવાને કારણે જિનચેંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીના તમામ કર્મચારીઓએ ગરમ સૂર્ય અને વરસાદ બંનેનો સામનો કર્યો, અસંખ્ય મુશ્કેલીઓ અને તકનીકી અવરોધો દૂર કર્યા અને સલામતી અને ગુણવત્તાની ખાતરી કરવા માટે અથાક મહેનત કરી. સમગ્ર ટાવર ક્રેન સ્થાપન અને પરીક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સમગ્ર સ્થાપન ટીમે અથાક અને પ્રમાણિકપણે કામ કર્યું હતું. ટીમ લીડર લી દૈજિનએ સ્થાપનની સમસ્યાઓના કારણે સવારે વહેલી સવારે સુધી ઓવરટાઇમ પણ કર્યું હતું. તેમણે નવા ટાવર ક્રેન સાથેની કોઈપણ સમસ્યાઓનું કાળજીપૂર્વક દસ્તાવેજીકરણ કર્યું અને તરત જ તકનીકી વિભાગને જાણ કરી, ક્રેનની અંતિમ ડિઝાઇન માટે મૂલ્યવાન પ્રતિસાદ પૂરો પાડ્યો. JP560 ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેન પાસે 5,600 kNm નો નોમેટ લિફ્ટિંગ ટોર્ક, 26 ટનની મહત્તમ નોમેટ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા, 85 મીટરની મહત્તમ પહોંચ અને 3 મીટરની ન્યૂનતમ પહોંચ છે. તેના ઉઠાંતરી, સ્વિવિંગ અને બૂમ કાર્યો બધા પીએલસી નિયંત્રણ અને આવર્તન રૂપાંતર તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. ઉપલબ્ધ મોડેલોમાં સ્થિર, આંતરિક ક્લાઇમ્બીંગ અને મુસાફરી પ્રકારો શામેલ છે. આ ફ્લેટ-ટોપ ટાવર ક્રેનની લોન્ચિંગ કંપનીના પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયોને વધુ સમૃદ્ધ બનાવે છે અને જિનચેંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી (એસસીજેસી) ની બ્રાન્ડ જાગૃતિને વધારે છે.