ຄູ່ມືການບໍາຮັກສາເຄື່ອງຕັກຫຼັກສູນທີ່ມີຫຼາຍໆປະເພດ

ເຄື່ອງຕັກຫຼັກສູນທີ່ມີຫຼາຍໆປະເພດເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວັບໄຊທ໌ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເລື່ອງຂອງວິສະວະກຳ, ໂດຍປະສົມປະສານຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນແບບລົມ, ການຕີດ້ວຍຄ້ອນທີ່ຢູ່ໃນຮູ, ແລະ ການຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຣລິກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ໜັກໜາ, ການບໍາຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກໄດ້ — ມັນເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນການລົງທຶນຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຮັກສາເວລາຂອງໂຄງການ. ຖ້າບໍ່ມີການບໍາຮັກສາທີ່ມີລະບົບ ເຄື່ອງຕີເສົາອັນເນື້ອດຽວ ຈະເກີດການສຶກສາເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະຫຼາຍກ່ອນເວລາ, ການເສີຍຫາຍຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ແລະ ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສານີ້ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ, ວິສະວະກອນສະຖານທີ່, ແລະ ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງຕັກເສົາຫຼາຍໆໜ້າທີ່ ເພື່ອການຂຸດບໍ່ນ້ຳເລິກ, ການກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ. ຄຳແນະນຳທີ່ຢູ່ທີ່ນີ້ປະກອບດ້ວຍນິສັຍການກວດສອບປະຈຳວັນ, ການບໍາລຸງລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ການບໍາລຸງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຍຸດທະສາດການຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຕັກເສົາຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຂອງທ່ານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດຂອງອຸປະກອນຢ່າງມີນັກ.

ການກວດສອບປະຈຳວັນສຳລັບເຄື່ອງຕັກເສົາຫຼາຍໆໜ້າທີ່

ການກວດສອບກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ

ທຸກໆການປ່ຽນເວລາຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບຢ່າງລະອຽດທົ່ວທັງເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ກ່ອນຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດສອບດ້ວຍຕາສຳລັບການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມເຄື່ອງ, ກວດສອບສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງ (crawler tracks) ເພື່ອຊອກຫາບິດທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ບ່ອນທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນເວລາດ້ວຍການຮັ່ວໄຫຼ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຖືກຄົ້ນພົບ ມັກຈະເກີດບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼາຍໃນເວລາກາງວັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປິດເຄື່ອງຢ່າງບັງເອີນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທັງໝົດລ່າຊ້າ.

ໃ during ການກວດສອບກ່ອນເລີ່ມງານ ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຕ້ອງຢືນຢັນດ້ວຍວ່າ ລະດັບຂອງແຜ່ນຫຼືນ້ຳທັງໝົດ — ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳມັນຮາຍໄດຣໂອລິກ, ນ້ຳເຢັນ, ແລະ ນ້ຳມັນເກີຣ໌ — ຢູ່ໃນຊ່ວງທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ. ເຄື່ອງຂຸດເຈาะຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ມີນ້ຳມັນຮາຍໄດຣໂອລິກຕ່ຳເກີນໄປຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກຫນ້າທີ່ການຂຸດເຈາະ ແລະ ການຕີທີ່ປະສົມປະສານກັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຮາຍໄດຣໂອລິກຖືກເອົາໃຈໃສ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງໃນເວລາດຽວກັນ. ການບັນທຶກຜົນການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ໃນບັນທຶກປະຈຳວັນຈະຊ່ວຍທີມບໍາຮຸງຮັກສາໃນການປະເມີນຮູບແບບການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບນ້ຳມັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງການຮັ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນລະດັບພາຍໃນ.

ການເຊັດເຄື່ອງຫຼັງຈົບການເຮັດວຽກ ແລະ ການປະເມີນຢ່າງໄວວາ

ໃນທຸກໆສິ້ນສຸດຂອງແຕ່ລະການເຮັດວຽກ ເຄື່ອງຕັກດິນທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຄວນຖືກລ້າງອອກຈາກດິນທີ່ຢູ່ຕິດຄັງ ຊີ້ນດິນທີ່ຖືກຕັດອອກ ແລະ ນ້ຳມັນຂອງການຂຸດເຈາະ ກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການກວດສອບໃດໆ. ການເກີດຊັ້ນຂອງສິ່ງເຫຼືອຄ້າງຢູ່ບໍລິເວນສ່ວນລຸ່ມຂອງເສົາຕັກດິນ ສ່ວນຫົວທີ່ປັ່ນ ແລະ ຕັກດິນທີ່ຈັບຄູ່ກັບທ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫັນໄດ້ຍາກຂອງແຕກຫັກ ການກັດກິນ ແລະ ບັອດທີ່ບໍ່ແນ່ນ. ການລ້າງຢ່າງໄວວ່າງເປົ່າຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ ພ້ອມດ້ວຍການກວດສອບດ້ວຍຕາຢ່າງເປົ້າໝາຍຕໍ່ບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນນິສັຍທີ່ມີປະສິດທິຜົນທາງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ທີມງານດູແລສາມາດນຳໄປປະຕິບັດສຳລັບເຄື່ອງຕັກດິນທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບດິນທີ່ເປີດນ້ຳ ຫຼື ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວສູງ.

ການດູແລລະບົບໄຮໂດຣລິກສຳລັບເຄື່ອງຕັກດິນທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່

ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນ ແລະ ການຈັດການຕົວກັກກັນ

ລະບົບໄຮໂດຣລິກເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຕັກເສາຫຼາຍໆໜ້າທີ່ ແລະ ການຈັດການຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການດູແລລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກຄວນຖືກເກັບຕົວຢ່າງ ແລະ ສອບສອງທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກ ເພື່ອກວດສອບຄວາມໜືດ, ລະດັບມົນລະເປື້ອນ ແລະ ປະລິມານນ້ຳ. ເຄື່ອງຕັກເສາຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ຂຸດເຈາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບນ້ຳ — ເຊັ່ນ: ໃນໂຄງການບໍ່ຮູ້ນ້ຳເລິກ — ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂຶ້ນທີ່ນ້ຳຈະເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຮໂດຣລິກ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປັ້ມ ແລະ ວາວເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ.

ຕ້ອງປ່ຽນຕົວກັກກັນໄລຍະທາງກັບຄືນຂອງນ້ຳມັນຮາຍດຣ້ອລິກໃນເຄື່ອງຕື່ມດິນຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຕາມແຜນການ ໂດຍທົ່ວໄປທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ອີງຕາມສັນຍານຊີ້ບອກການລ້ອມຜ່ານຕົວກັກກັນ. ການລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນຕົວກັກກັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນທີ່ເປື່ອນເປື້ອນໄຫຼຜ່ານສ່ວນປະກອບຂອງວາວແລະປັ້ມທີ່ຖືກຂັດແຕ່ງຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງເກີດເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຊ່ວຍແລະຍາກທີ່ຈະພົບເຫັນຈົນກວ່າຈະເກີດຄວາມລົ້ມສະຫຼາກຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນຮາຍດຣ້ອລິກທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກຳນົດເທົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຕື່ມດິນຫຼາຍໆໜ້າທີ່ມັກຈະຕ້ອງການນ້ຳມັນທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມໜືດສູງ ເພື່ອໃຊ້ງານໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງ.

ການກວດສອບສູບຮາຍດຣ້ອລິກ ແລະ ຮອດ

ສູບໄອ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຕົກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຖືກສຸມເຖິງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຕົກຫຼັກປະເພດ down-the-hole hammer ກຳລັງເຮັດວຽກ. ຕ້ອງກວດສອບຊີວິດທີ່ຢູ່ເທິງແທ່ງສູບໄອ້ທັງໝົດທຸກໆອາທິດເພື່ອຄົ້ນຫາສາຍນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກ (weeping) ຫຼື ການໄຫຼອອກຢ່າງຊັດເຈນ (active leakage), ແລະ ຕ້ອງກວດສອບເນື້ອໜ້າຂອງແທ່ງສູບໄອ້ເພື່ອຄົ້ນຫາຮ່ອຍຂີດ (scoring) ຫຼື ຮ່ອຍເຊື່ອມທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນ (corrosion pitting) ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດທີ່ເປັນສ່ວນປ່ຽນແທນເສຍຫາຍ. ຕ້ອງກວດສອບທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຕົກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທຸກໆເດືອນເພື່ອຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ເກີດຈາກການເສີຍດສ້າງ (chafing), ການງໍ່ (kinking), ການບວມ (swelling), ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່ (fitting security); ຖ້າທໍ່ໃດໆມີສ່ວນທີ່ເປີດເຜີຍເຖິງເສັ້ນລວມ (outer braid exposure) ຫຼື ມີນ້ຳມັນໄຫຼອອກຈາກຂໍ້ຕໍ່ (fitting seepage) ຈະຕ້ອງປ່ຽນທັນທີ.

ການບໍາຮຸງຮັກສາດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດ້ານໂຄງສ້າງສຳລັບເຄື່ອງຕົກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່

ການບໍາຮຸງຮັກສາຫົວຈັກເວີນ (Rotary Head), ລະບົບຂັບເຄື່ອນ (Drive System), ແລະ ທໍ່ຂັບເຄື່ອນ (Drill Rod)

ຫົວຈັກພວນແບບປັ່ນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກຫຼອກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຕັກເສົາຫຼາຍໆໜ້າທີ່, ແລະນ້ຳມັນເກີບບອກຂອງມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ສົງໄສວ່າມີນ້ຳເຂົ້າໄປໃນເກີບບອກ. ຕູ້ລູກປັ່ນຂອງຫົວຈັກພວນໃນເຄື່ອງຕັກເສົາຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການເຕີມນ້ຳມັນຫຼ່ອນຕາມແຜນທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນທຸກໆ 50 ຫຼື 100 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ ຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການຂຸດເຈาะ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກຫົວຈັກພວນໃນເວລາຂຸດເຈາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສຶກຫຼອກຂອງຕູ້ລູກປັ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະເກີດສຽງເສີຍດັງທີ່ເປັນລັກສະນະເປັນພິເສດ ແລະຈະເລີ່ມຮຸນແຮງຂຶ້ນຢ່າງໄວວ່າຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລທັນເວລາ.

ການທົດສອບແຖວເຈາະທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງຂັບຕົກຫຼຸດຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຕ້ອງກວດສອບສະພາບຂອງເກລີວ, ຄວາມຊື່ງ, ແລະ ສາຍແຕກເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສ່ວນປຸ້ມແລະສ່ວນກ່ອງ. ແຖວເຈາະທີ່ງອກຫຼືແຕກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງຕໍ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫົວເຄື່ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສຶກສາເລີວຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າຕົວເທິງອັດຕາທີ່ອອກແບບໄວ້. ຕ້ອງປ່ຽນແຖວເຈາະໃນສະຕັອກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຖວເຈາະໃດໆໜຶ່ງຖືກໃຊ້ງານຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ຍົກເລີກການໃຊ້ງານແຖວເຈາະທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າມີສາຍແຕກຢູ່ເທິງເກລີວເມື່ອກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ສ່ວນລູກກະດູກເດີນເຖິງແລະໂຄງສ້າງເສົາ

ສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ຕຳຫຼວດຫຼາຍປະເພດ ຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດທັງທີ່ຢູ່ນິ່ງແລະທີ່ເคลື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ ພ້ອມທັງແຮງຕ້ານທີ່ເກີດຈາກການຂັບເຄື່ອນ. ຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງເບີລີ່ງທຸກໆອາທິດ ແລະປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ ເນື່ອງຈາກທັງເບີລີ່ງທີ່ຕຶງເກີນໄປ ແລະເບີລີ່ງທີ່ຫຼວມເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາຂອງເກີບແລະລໍ້ຢ່າງໄວ. ລໍ້ຕົວເຄື່ອນ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະເບີລີ່ງຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ຕຳຫຼວດຫຼາຍປະເພດທີ່ເຮັດວຽກໃນດິນທີ່ມີຄວາມເປືອຍສູງ ຄວນກວດສອບທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມເລື່ອມຂອງພື້ນຜິວ ແລະປ່ຽນໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຂອບເຂດຄວາມໜາທີ່ຕ່ຳສຸດ

ໂຄງສ້າງແຖວຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຕັກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບທຸກໆເດືອນເພື່ອຊອກຫາຄວາມແຕກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ສ່ວນທີ່ເປີດຫຼືບິດເບືອນຂອງທາງນຳທີ່ໃຊ້ເປັນທາງນຳທີ່ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນການຂັບເຄື່ອນເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປີດຫຼືບໍ່ແນ່ນ. ສ່ວນທີ່ເປັນທາງນຳທີ່ໃຊ້ເປັນທາງນຳທີ່ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນການຂັບເຄື່ອນເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນ (mast guide bushings) ທີ່ສຶກຫຼືເສື່ອມເສຍເກີນຄວາມທົນທານທີ່ກຳນົດໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການຂັບເຄື່ອນເคลື່ອນໄປດ້ານຂ້າງເມື່ອຢູ່ໃຕ້ພາລະບັນທຸກ, ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຕໍ່ທ່ອງທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບເຄື່ອນ. ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ເປັນທາງນຳທີ່ໃຊ້ເປັນທາງນຳທີ່ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນການຂັບເຄື່ອນເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນ (guide bushings) ກ່ອນເວລາ (proactively) — ບໍ່ໄດ້ລໍາເອົາຈົນເຖິງເວລາທີ່ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຊັດເຈັນ — ແມ່ນເປັນການດຳເນີນການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ແຕ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຕັກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ ໃນທັງໝົດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນຮາຍເຄື່ອງໄຟຟ້າ (hydraulic oil) ຂອງເຄື່ອງຕັກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ?

ນ້ຳມັນຮາຍເຄື່ອງໄຟຟ້າ (hydraulic oil) ຂອງເຄື່ອງຕັກຫຼັກທີ່ມີຫຼາຍໆໜ້າທີ່ ມັກຈະຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 1,000 ຫາ 2,000 ຊົ່ວໂມງໃນການໃຊ້ງານ, ແຕ່ການເອົາຕົວຢ່າງນ້ຳມັນທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຖືກແນະນຳເພື່ອຢືນຢັນສະພາບຂອງນ້ຳມັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ນ້ຳ ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມງວດອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການປົນເປືືອນຈາກນ້ຳ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜືດ (viscosity breakdown).

ສາເຫດທີ່ພົບເຫັນບ່ອຍໆ ຂອງການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ສາເຫດທີ່ພົບເຫັນບ່ອຍໆ ຂອງການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍ: ການບໍ່ປ່ຽນຕົວກັ້ນນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ການຂ້າມການກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ການບໍ່ປັບປຸງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບຂອງບ່ອນຈັບຫົວໜ່ວຍທີ່ເລືອນ, ແລະ ຕູ້ໄຮໂດຣລິກທີ່ເສື່ອມສະພາບເຊິ່ງຈະແຕກເວລາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ການຈັດຕັ້ງການກວດສອບປະຈຳວັນ ແລະ ປະຈຳອາທິດຢ່າງເປັນລະບົບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສາເຫດການເສຍຫາຍທີ່ຄາດໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການຂຸດບໍ່ນ້ຳເລິກໄດ້ຫຼືບໍ່ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ?

ເຄື່ອງຕົກແຖວຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ນຳໃຊ້ສຳລັບການຂຸດບໍ່ນ້ຳເລິກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ການກວດສອບເກີດເລື້ອຍຂອງທໍ່ຂຸດຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ການລ້າງສ່ວນຫົວໜ່ວຍທີ່ເລືອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງຄ້ອນ DTH ໃຫ້ສະອາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. A ເຄື່ອງຕີເສົາອັນເນື້ອດຽວ ໜ່ວຍທີ່ອອກແບບສຳລັບການໃຊ້ງານໃນບໍ່ເລິກຈະມີໄລຍະເວລາບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກ ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືດ້ານເຕັກນິກຂອງມັນ ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ເພີ່ອງານເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວຢ່າງເຂັ້ມງວດ.