Ръководство за поддръжка на мултифункционални копаещи машини

Мултифункционалните копаещи машини са сред най-тежко натоварените машини на всеки строителен обект за гражданско строителство, като комбинират ротационно бурене, чукане в дупката и хидравлично бурене в една мощна единица. Тъй като тези машини работят при изключително тежки цикли на натоварване, правилната поддръжка не е по избор — тя е най-важният фактор за защита на вашата инвестиция, осигуряване на безопасността на операторите и спазване на графиките на проектите. Без структурирана поддръжка дори най-издръжливите мултифункционални въртейки машини ще преждевременно се износват, ще възникнат хидравлични повреди и ще има скъпо струващи непланувани простои.

Това ръководство за поддръжка е разработено специално за оператори, инженери на обекта и мениджъри на оборудването, които разчитат на многофункционални копачи за изграждане на кладенци в дълбоки води, фундаментни работи и проекти по гражданско строителство. В настоящото ръководство се описват навиците за ежедневна инспекция, грижата за хидравличната система, обслужването на механичните компоненти и стратегиите за дългосрочна запазване. Последователното прилагане на тези стъпки ще удължи експлоатационния живот на вашите многофункционални копачи и значително ще намали общите разходи през целия им жизнен цикъл.

Ежедневни инспекционни процедури за многофункционални копачи

Проверки преди начало на сместа

Всеки смени трябва да започва с подробна обиколка и инспекция на вашите мултифункционални копачи за пилоти преди стартиране на двигателя. Операторите трябва визуално да проверят за течове на масло под машината, да инспектират гусеничните вериги за липсващи пинове или повредени подложки и да се уверят, че всички защитни капаци са здраво закрепени на мястото си. Мултифункционалните копачи за пилоти, които започват смени с незабелязани течове или структурни пукнатини, често развиват далеч по-сериозни неизправности до обяд, което води до аварийно спиране и забавяне на целия график на проекта.

По време на предсмяната проверка операторите трябва също така да потвърдят, че нивата на всички течности — моторно масло, хидравлично масло, охлаждаща течност и масло за скоростна кутия — са в рамките на зададения от производителя диапазон. Мултифункционалните копачи, които работят с недостатъчно количество хидравлично масло, са особено уязвими, тъй като комбинираните им функции за бурене и чукане оказват едновременно високо налягане върху хидравличната система. Регистрирането на резултатите от тези проверки в ежедневен дневник помага на екипите за поддръжка да установяват повтарящи се случаи на ниско ниво на течности, които може да сочат бавни вътрешни течове.

Почистване след сместа и бърза оценка

В края на всеки работен смени многопрофилните копривни машини трябва да се почистват от натрупана кал, резанки и буров разтвор, преди да се извърши каквато и да е инспекция. Натрупването на остатъци около основата на мачтата, ротационната глава и хватките за буровата тръба може да скрива пукнатини, корозия и разхлабени фиксиращи елементи. Бързото почистване след смени, последвано от целенасочена визуална инспекция на зоните с високо напрежение, е един от най-икономичните навици, който екипът за поддръжка може да приложи за многопрофилни копривни машини, работещи във влажни или абразивни почвени условия.

Поддръжка на хидравличната система за многопрофилни копривни машини

Качество на маслото и управление на филтрите

Хидравличната система е оперативното ядро на многофункционалните пилонни машини, а управлението на качеството на маслото е най-критичният елемент при поддръжката на хидравличната система. Хидравличното масло трябва да се взема за проба и да се тества на всеки 250 работни часа, за да се проверят вискозитетът, нивото на замърсяване и съдържанието на вода. Многофункционалните пилонни машини, които свират във влажна среда или близо до водни обекти — например тези, използвани при проекти за дълбоки водни кладенци — са изложени на по-висок риск от проникване на влага в хидравличната верига, което рязко ускорява износа на помпите и клапаните.

Хидравличните филтри за връщане на мултифункционалните копачи трябва да се заменят по график, обикновено на всеки 500 часа или както е указано от индикатора за байпас на филтъра. Отлагането на замяната на филтъра принуждава замърсеното масло да преминава през прецизно обработени разпределителни клапани и компоненти на помпата, което води до повреди от драскане – те са скъпи за поправка и трудни за откриване, докато не настъпи катастрофален отказ. Винаги използвайте хидравлични масла с класове, посочени от производителя на машината, тъй като мултифункционалните копачи често изискват масла с висок индекс на вискозитет, подходящи за широк диапазон от работни температури.

Инспекция на хидравличния цилиндър и шланговете

Хидравличните цилиндри на мултифункционалните ковачки машини са изложени на непрекъснато ударно натоварване, особено по време на циклите на перфоратора в дупката. Инспектирайте всички уплътнения на штоковете веднъж седмично за капене или активна течност и проверявайте повърхностите на штоковете на цилиндрите за драскотини или корозионни ямички, които биха повредили новите уплътнения. Шланговете на мултифункционалните ковачки машини трябва да се проверяват веднъж месечно за триене, огъване, подуване и сигурност на фитингите; всяка шланга, при която е видим външният плетен слой или има просмукване от фитинга, трябва незабавно да бъде заменена.

Механично и структурно обслужване на мултифункционални ковачки машини

Обслужване на ротационната глава, предавателната система и свределните пръти

Въртящата се глава е компонентът с най-голямо износване при повечето мултифункционални копачи за пилони, а маслото в скоростната кутия трябва да се сменя на всеки 500 часа или след всеки случай на предполагаемо проникване на вода. Лагерите на въртящата се глава при мултифункционални копачи за пилони трябва да се смазват отново според графика на производителя, който обикновено е на всеки 50 до 100 работни часа, в зависимост от интензивността на буренето. Операторите трябва да обърнат внимание на необичайни шумове от въртящата се глава по време на бурене, тъй като ранното износване на лагерите поражда характерен скърцащ тон, който бързо се засилва, ако се пренебрегне.

Сверловъчните тръби, използвани с многофункционални копаещи машини, трябва да се инспектират за състоянието на резбата, праволинейността и уморителните пукнатини в точките на съединение между пин- и бокс-частите. Изкривените или напукани сверловъчни тръби предизвикват странично натоварване върху лагерите на завъртящата се глава, което ускорява износването далеч над проектираната скорост. Редовно ротирайте запаса от тръби, за да не се натрупва непропорционален износ върху една и съща тръба, и извадете от употреба всяка тръба, при която при внимателна визуална инспекция се установи пукнатина по фланците на резбата.

Ходова част с гусеници и мачтово устройство

Ходовата част на многопрофилните копаещи машини поема цялата статична и динамична тежест на машината, както и реактивната сила от пробивните операции. Напрежението на гусениците трябва да се проверява веднъж седмично и да се наглася според спецификациите на производителя, тъй като както прекомерно напрегнатите, така и слабо напрегнатите гусеници ускоряват износването на зъбчатите колела и ролките. Водещите ролки, носещите ролки и гусеничните плочи на многопрофилните копаещи машини, работещи в абразивни почви, трябва да се инспектират на всеки 100 часа за дълбочина на износване и да се заменят, преди да достигнат минималния допустим граничен дебелина.

Структурата на мачтата на многофункционалните копаещи машини трябва да се инспектира месечно за пукнатини по заварките, деформирани насочващи релси и охлабени връзки. Износените насочващи бушонги на мачтата, които надхвърлят допустимите толеранции, позволяват на ротационната глава да се измества латерално под товар, което намалява точността на буренето и оказва огъващо напрежение върху бурените шпилки. Превантивната замяна на насочващите бушонги — вместо да се чака видима повреда — е евтината мярка, която защитава далеч по-скъпите компоненти на многофункционалните копаещи машини през целия им експлоатационен живот.

Често задавани въпроси

Колко често трябва да се сменя хидравличното масло на многофункционалните копаещи машини?

Хидравличното масло на многофункционалните копаещи машини обикновено трябва да се сменя на всеки 1000–2000 часа работа, но се препоръчва вземане на проби от маслото на всеки 250 часа, за да се провери неговото състояние. Машините, които работят във влажни среди или при екстремни температури, може да изискват по-чести смяни, за да се предотврати замърсяването с влага и разрушаването на вискозитета.

Какви са най-честите причини за неочаквани повреди при мултифункционални копачи?

Най-честите причини за неочаквани повреди при мултифункционални копачи включват пренебрегнатата смяна на хидравличните филтри, пропуснатите предварителни проверки на нивото на течности преди начало на смени, износените лагери на ротационната глава, които не са били подменени навреме, и деградиралите хидравлични шлангове, които се повреждат под налягане. Последователният ежедневен и седмичен график на инспекции елиминира мнозинството от тези предвидими режими на повреда.

Може ли мултифункционалните копачи да се използват за бурене на дълбоки водни кладенци без допълнителни стъпки за поддръжка?

Мултифункционалните копачи, използвани за бурене на дълбоки водни кладенци, изискват допълнително внимание към проникването на влага в хидравличната система, по-чести проверки на резбите на бурилните тръби и по-тщателно почистване на ротационната глава и компонентите на DTH чук. мултифункционални въртейки машини единицата, проектирана за приложения в дълбоки кладенци, ще има специфични интервали за поддръжка, посочени в нейното техническо ръководство, които се различават от стандартните конфигурации само с купчини, и тези интервали трябва да се спазват точно.