EN
Мултифункционалните пилони се меѓу најбарањите машини на секој граѓански градежен објект, комбинирајќи ротационо бурење, ударно бурење во дупката и хидраулично бурење во една моќна единица. Бидејќи овие машини работат под екстремни товарни циклуси, соодветното одржување не е по избор — туку е најважниот фактор за заштита на вашето инвестирање, осигурување на безбедноста на операторот и одржување на временските рамки на проектот. Без структурирана рутинска програма за одржување, дури и најсилно изградените мултифункционални вратила за греди ќе доживеат прематурно износување, хидрауличен фалимент и скапоцена непланирана простој.
Овој водич за одржување е дизајниран специјално за оператори, инженери на локацијата и менаџери на опрема кои се ослањаат на мултифункционални копачи за бунари во длабока вода, работи на темели и граѓански проекти. Овде се обработени дневните навики за инспекција, грижа за хидрауличниот систем, сервисирање на механичките компоненти и стратегии за долготрајно сочувување. Последователно следење на овие чекори ќе го прошири временскиот период на служба на вашите мултифункционални копачи и значително ќе ги намали вкупните трошоци за животен циклус.
Дневни рутини за инспекција на мултифункционални копачи
Проверки пред смена со обиколка околу опремата
Секој смени мора да започне со детална инспекција на вашите мултифункционални пилони пред стартување на моторот. Операторите треба визуелно да проверат дали има течење на масло под машината, да ги инспектираат гусениците за недостасување на чеканчиња или оштетени подлоги и да потврдат дека сите безбедносни заштити се сигурно поставени. Мултифункционалните пилони кои започнуваат со смени со незабележани течења или структурни цепнатини често развиваат многу сериозни дефекти до средина на денот, што резултира со авариски исклучувања кои одложуваат цели проекти.
Во текот на проверката пред смена, операторите исто така мора да потврдат дека сите нивоа на течности — моторно масло, хидраулично масло, течност за ладење и масло за брзински кутии — се во рамките на определениот од страна на производителот опсег. Мултифункционалните машини за вбивање на колони кои имаат ниско ниво на хидраулично масло се особено подложни, бидејќи нивните комбинирани функции за бурење и чуканje поставуваат едновремени високопритисни барања врз хидрауличниот систем. Запишувањето на резултатите од овие проверки во дневен дневник помага на тимовите за одржување да ги идентификуваат повторувачките модели на ниски нивоа на течности што може да укажуваат на бавни внатрешни цурења.
Чистење по смена и брза проценка
На крајот од секоја смена, мултифункционалните бунарски машини треба да се почистат од натрупаната глина, ситни честички и бунарска течност пред да се изврши било каква инспекција. Натрупаниот остаток околу основата на мачтата, ротационата глава и клинците за бунарските цевки може да ги скрие пукнатините, корозијата и лабавите врзни елементи. Брзо исирање по завршувањето на смената, последвано од целосна визуелна инспекција на зоните со висок напор, е една од најефикасните постојани практики што тимот за одржување може да ја примени за мултифункционални бунарски машини кои работат во влажни или абразивни почвени услови.
Одржување на хидрауличниот систем за мултифункционални бунарски машини
Квалитет на маслото и управување со филтри
Хидрауличниот систем е работното јадро на мултифункционалните копачи за колони, а управувањето со квалитетот на маслото е најкритичниот елемент од грижата за хидрауличниот систем. Хидрауличното масло треба да се узорочи и тестира на секои 250 работни часа за проверка на вискозитетот, нивото на замрсување и содржината на вода. Мултифункционалните копачи за колони кои работат во влажна средина или близу вода — како што е случајот со проекти за дуплиње на длабоки водни бунари — се соочуваат со поголем ризик од внесување на влага во хидрауличната коловрта, што значително забрзува износувањето на помпите и клапаните.
Филтрите за вратен хидрауличен тек на мултифункционалните пилотски машини мора да се заменат според распоредот, обично секои 500 работни часови или според индикаторот за заобиколување на филтровите. Одложувањето на замената на филтрите принудува замрсено масло да минува низ вентилските кули и компонентите на помпата изработени со висока прецизност, што предизвикува оштетувања во вид на драскотини кои се скапи за поправка и тешки за откривање додека не дојде до катастрофален отказ. Секогаш користете хидраулично масло со класи што ги препорачува производителот на машината, бидејќи мултифункционалните пилотски машини често баратаат масла со висок индекс на вискозитет пригодни за широк опсег на работни температури.
Инспекција на хидраулични цилиндри и цевки
Хидрауличните цилиндри на мултифункционалните копачи за колони се изложени на непрекинато ударно оптоварување, особено во текот на циклусите на чеканот за работа во дупка. Испитувајте ги сите уплотнувачи на шипката секоја недела за протекување или активна течност, а проверете ги површините на шипките на цилиндрите за оштетување од триење или корозиски јамчиња кои би оштетиле новите уплотнувачи. Цевките на мултифункционалните копачи за колони треба да се испитуваат месечно за триење, прекрштување, зголемување и сигурност на приклучоците, а секоја цевка со видлива експозиција на надворешниот жичест слој или протекување на приклучокот мора веднаш да се замени.
Механичко и структурно одржување на мултифункционалните копачи за колони
Одржување на ротационата глава, погонскиот систем и свртливите цевки
Ротационата глава е компонентот со најголемо триење кај повеќето мултифункционални пилони, а маслото во планетарното предавателно кутија мора да се менува на секои 500 работни часови или по секое случување кога има претпоставка за влез на вода. Лежиштата на ротационата глава кај мултифункционалните пилони треба да се подмазуваат според распоредот на производителот, што обично е на секои 50 до 100 работни часови, во зависност од интензитетот на бурањето. Операторите треба да слушаат за необични звуци од ротационата глава во текот на бурањето, бидејќи раното износување на лежиштата произведува карактеристичен скрцав звук кој брзо се зголемува ако се игнорира.
Сверлилните шипови кои се користат со мултифункционални вртливи бурилни машини мора да се проверуваат за состојбата на навоите, праволинијноста и црвениците од умор на местата каде што се спојуваат пин-кутијата и шипот. Искривените или напуканите сверлилни шипови предизвикуваат странично оптоварување врз лежиштата на вртливата глава, што забрзува потрошувачката далеку над проектната брзина. Редовно ротирајте ги сверлилните шипови во залихата за да не се собере непропорционална потрошувачка врз еден посебен шип, а отстранете ги сите шипови кај кои при детална визуелна инспекција се забележува напуканост на фланкот на навоите.
Гусенична подвижна основа и мачта
Полугусеничниот подвижен дел на мултифункционалните копачи го носи целото статично и динамично тежина на машината, како и реакцијата од букањето. Напрегнатоста на гусениците мора да се проверува неделно и да се прилагоди според спецификациите на производителот, бидејќи и прекумерно напнатите и слабо напнатите гусеници забрзуваат износувањето на затегачите и ролките. Идлер ролките, носечките ролки и гусеничните чекани на мултифункционалните копачи кои работат во абразивни почви треба да се инспектираат секои 100 работни часови за длабочина на износување и да се заменат пред да достигнат минималната дозволена дебелина.
Структурата на мачтата на мултифункционалните пилони треба да се инспектира месечно за напукани варени шавови, деформирани водечки шини и лабави спојни делови. Износените водечки бушинги на мачтата, кои надминуваат дозволената толеранција, овозможуваат странично поместување на ротационата глава под товар, што ја намалува точноста на бурањето и го става во напрегнатост бурачките цевки. Превентивната замена на водечките бушинги — наместо чекање да се појави видлива штета — е ниско-трошковна мерка што ги заштитува многу поскапите компоненти на мултифункционалните пилони низ целиот нивен век на служба.
Често поставувани прашања
Колку често треба да се менува хидрауличното масло на мултифункционалните пилони?
Хидрауличното масло на мултифункционалните пилони обично треба да се менува на секои 1.000 до 2.000 работни часа, но се препорачува проба од маслото на секои 250 часа за потврда на неговото состојба. Машините кои работат во влажни средини или екстремни температури може да побарат почести замени за спречување на контаминација со влага и распаѓање на вискозитетот.
Кои се најчестите причини за неочекувани оштетувања кај мултифункционалните пилони?
Најчестите причини за неочекувани оштетувања кај мултифункционалните пилони вклучуваат занемарени замени на хидраулични филтри, пропуштени проверки на нивоата на течности пред секоја смена, износили се лежишта на ротационата глава кои не се поправени навремено и деградирани хидраулични цевки кои се распаѓаат под притисок. Последователниот ежедневен и неделен распоред за инспекции елиминира повеќето од овие предвидливи модуси на оштетување.
Дали мултифункционалните пилони можат да се користат за бурање на длабоки водни бунари без дополнителни чекори за одржување?
Мултифункционалните пилони кои се користат за бурање на длабоки водни бунари бараат дополнително внимание кон внесувањето на влага во хидрауличниот систем, зголемена честота на проверки на навоите на бургијата и построгно почистување на ротационата глава и компонентите на DTH чекан. мултифункционални вратила за греди единицата дизајнирана за примена во длабоки бунари ќе има специфични интервали на одржување наведени во нејзиниот технички прирачник, кои се разликуваат од стандардните конфигурации само со купи, и тие интервали мора точно да се почитуваат.