EN
Растящата криза с работната ръка в Бетонно настилване
Старееща работна сила и намаляващи канали за ученичество
Бетонното настилане има сериозен проблем с намирането на достатъчно квалифицирани работници в днешно време, предимно поради променящата се демография и недостатъчната подготовка на нови кадри. Повече от двайсет процента от строителните работници в Съединените щати са над петдесет и пет години и скоро ще напуснат работната си дейност. Едновременно с това, програмите за ученичество не успяват да привлекат по-млади хора, според данните от последния Доклад за строителната работна ръка. Това означава, че в момента съществува значителна липса на експертни знания. Новодошлите не получават достатъчно практически упражнения в областта на управлението на лазерни равнителни машини или работа с BIM системи. Още по-лошо е, че губим целия този натрупан опит относно правилното контролиране на допуските за повърхностните отклонения и изливането на бетон дори при неблагоприятни метеорологични условия. Тази ситуация става все по-спешна за цялата индустрия.
Как липсата на работна ръка пряко компрометира качеството и сроковете при бетонното настилане
Липсата на работна ръка принуждава подизпълнителите да разделят екипите си между множество обекти, което намалява прецизността при процеси, критични по отношение на времето:
- Намаляване на качеството на завършването : Недостатъчно наборените екипи пропускат оптималните временни прозорци за изравняване с бул-флоут и гладене с тровел, което увеличава повърхностните несъвършенства
- Забавяния в проекта : 63 % от подизпълнителите съобщават за удължаване на графиките поради липса на персонал (Индекс за продуктивност в строителството)
- Разходи за преработка : Недостатъчният брой персонал по време на бетониране при температурно чувствителни условия води до пукнатини и неправилно подравняване на шевовете — което изисква скъпо струващи демонтажи
В региони с екстремен климат тези предизвикателства се засилват: ускореното бетониране през нощта в горещ климат причинява прекомерно ранно твърдене, докато проектите в студени региони страдат от щети вследствие цикъла замразяване-размразяване поради неподходящо планирано завършване. Тези оперативни разцепвания директно подкопават дълготрайността на пътното покритие и ефективността му по отношение на жизнения цикъл и разходите.
3D печат на бетон: Масово производство с постоянство, без увеличаване на броя на работниците
Случай от практиката: 3D принтерът BOD2 на PERI постига 98,7 % размерна точност при ремонт на мостови плочи
Правилното извършване на ремонтни работи по пътната настилка на мостовете изисква почти идеално подравняване, ако искаме да гарантираме както структурната цялост, така и безопасността. Традиционните подходи обаче не са достатъчни, тъй като човешката грешка по време на бетониране и финиширане води до прекалено голяма променливост. Вземете за пример последния инфраструктурен проект, при който вместо това е била използвана роботизирана екструзионна технология. Принтерът PERI BOD2 е бил оборудван с датчици, които следят параметри като дебелината на материала и адхезията между отделните слоеве по време на изпълнение на работата. Вместо да разчита изключително на човешката преценка, тази машина автоматично коригира процеса, за да осигури непрекъснат и гладък ход на работата. Впечатляващо е, че тези автоматични корекции доведоха до точност от около 98–99 % при измерването на размерите в онези критични носещи зони на моста.
Нуждите от работна ръка намаляха с около 60 %, докато времето за завършване се съкрати почти с 40 % в сравнение с традиционните методи, използвани преди появата на тази иновация. Работниците, които някога прекарваха часове в ръчна обработка на материали, сега посвещават своето време на наблюдение на операциите чрез прости екрани с допирен контрол след само базови инструктажи. Системата освен това спестява средства, тъй като няма нужда от временни подпори по време на строителството, по-малко суровини се губят и целият процес на отвръхтяване протича равномерно. Като цяло разходите намаляха приблизително с 22 %. Това, което наблюдаваме тук, е доста ясно доказателство, че автоматизираните решения могат да осигуряват инфраструктурни работи високо качество, без напълно да заместват квалифицираните работници. Вместо да правят експертите остарели, тези технологии всъщност помагат по-ефективно да се използват ограничени човешки ресурси, когато персоналът е недостатъчен.
Стратегическо внедряване: Преодоляване на дефицита в квалификациите чрез сътрудничество между хора и роботи
Внедряването на роботика в работите по бетониране на пътни покрития помага да се справи с продължаващата липса на работна ръка, без да се жертва качеството. Тези съвместно работещи машини поемат досадните, повтарящи се задачи, които изискват прецизност – например завършване на шевове и изравняване на повърхности до идеално ниво. Те последователно изпълняват своето програмиране, поради което грешките възникват по-рядко в сравнение с ръчната работа. Това означава, че опитните работници не са принудени цял ден да извършват тежки физически задачи. Вместо това те могат да се съсредоточат върху вземането на сложни решения относно проекта, проверката на качеството по време на целия процес и решаването на проблеми при възникване на неочаквани обстоятелства. Макар машините да са добри в изпълнението на инструкции, все още има значително пространство за човешкия експертен опит при определяне на това, което всъщност трябва да се извърши на строителната площадка.
Междувременно тези лесни за използване роботизирани системи позволяват на по-младите екипи да се справят със сложни задачи, които някога изискваха години опит на място. Процесът на учене се скъсява значително, а рискът от загуба на критично знание между смени или при напускане на работниците намалява. Компаниите, които инвестират в редовно обучение за работа и поддръжка на роботи, наблюдават много по-бързо развитие на уменията на персонала си. Това създава устойчив поток от квалифициран персонал с течение на времето. Когато подизпълнителите комбинират точността на роботите с човешкото съждение по време на асфалтиране на пътища, постигнатите резултати се отличават. Според последните проучвания около 9 от 10 подизпълнители забелязват подобрение в показателите за производителност. Проектите се завършват по-бързо, пътищата по-добре издържат на натоварване, а операциите остават стабилни дори без наемане на допълнителен персонал.
Често задавани въпроси
Каква е причината за недостига на работна ръка в бетонното асфалтиране?
Липсата на работна ръка в областта на бетонното настилане се дължи предимно на остаряващата работна сила и намаляващите канали за обучение на млади специалисти. Много строителни работници наближават пенсионна възраст, докато програмите за ученичества имат затруднения да привлекат по-млади хора.
Как липсата на работна ръка влияе върху проектите за бетонно настилане?
Липсата на работна ръка компрометира качеството и сроковете на изпълнение на проектите за бетонно настилане, като принуждава подизпълнителите да разделят екипите си, което води до влошаване на качеството на завършване, забавяне на проектите и увеличение на разходите за повторна работа.
Какви са някои технологични решения за преодоляване на кризата с работната ръка в областта на бетонното настилане?
3D печатът на бетон и човеко-роботното сътрудничество са две технологични решения, които помагат за решаване на проблема с липсата на работна ръка. Те повишават прецизността, намаляват нуждата от ръчен труд и подобряват ефективността на проектите, без да се жертва качеството.