EN
Растечката криза со работната сила во Бетонско патно платно
Стареење на работната сила и намалување на бројот на ученици
Бетонското патно платно има сериозен проблем со наоѓање доволно квалификувани работници во денешно време, главно поради промените во демографијата и недоволното обуку на младите. Повеќе од двадесет проценти од градежните работници во Америка се над педесет и пет години и ќе се пензионираат во скоро време. Во исто време, програмите за ученици едвај успеваат да привлечат помлади луѓе, според последните податоци од Извештајот за градежната работна сила. Ова значи дека во моментов постои голема празнина во стручноста. Новодојденците не добиваат многу практична обука во работата со ласерски нивелирни машини или со BIM системи. А уште потешко е тоа што губиме целиот онај натрупан искуствен знаење за правилно контролирање на толеранциите на површината и леење на бетон дури и кога временските услови не се идеални. Ова ситуација станува сè поургентна за целата индустрија.
Како недостатокот на работна сила директно компромитира квалитетот и роковите за изведба на бетонското патно платно
Недостигот на работна сила принудува подизводачите да ги поделат екипажите на повеќе локации, што ја намалува прецизноста во процесите каде што времето е критично:
- Деградација на квалитетот на завршната обработка : Подсоставените тимови пропуштаат оптимални временски прозорци за бул-флоутинг и троулинг, што зголемува површинските недостатоци
- Закашнувања на проекти : 63% од подизводачите соопштуваат проширување на распоредот поради недостиг на екипажи (Индекс на продуктивност во градежништвото)
- Трошоци за повторна обработка : Недоволно ангажирање на персонал во текот на леанјето на бетон чувствително на температурата доведува до пукнатини и несоодветно порамување на јазлите — што бара скапи демонтажи
Во регионите со екстремни климатски услови, овие предизвици се засилуваат: забрзаните ноќни леанја во топли клими предизвикуваат прерано цврстење, додека проектите во студени региони страдаат од штета предизвикана од циклусите на замрзнување и топење поради неправилно распоредена завршна обработка. Овие оперативни прекини директно поткопуваат трајноста на патната настанка и ефикасноста на трошоците по текот на животниот век.
3D печатење на бетон: Повисоко ниво на конзистентност без зголемување на работната сила
Студија на случај: BOD2 принтерот на PERI постигнува 98,7% точност во димензиите при поправка на мостовски плочи
Правилното поправање на мостовската плоча бара скоро совршена поравнување ако сакаме да осигураме како структурна целина така и безбедност. Традиционалните пристапи, сепак, не се доволни, бидејќи човечката грешка при леењето и завршувањето предизвикува премногу варијабилност. Погледнете што се случи на еден одскорошниот инфраструктурен проект каде што наместо тоа беше употребена роботизирана екструзиска технологија. Принтерот PERI BOD2 бил опремен со сензори кои ги следеле параметрите како дебелината на материјалот и адхезијата помеѓу слоевите во текот на работата. Наместо да се потпира само на човечкото судење, овој апарат автоматски правел корекции за да се одржи непрекинат тек на работата. Оној што е импресивно е дека овие корекции резултирале со точност од околу 98 или 99% при мерењето на димензиите на критичните носечки области на мостот.
Потребата од работна сила опадна за околу 60 проценти, додека времето за завршување се скрати за скоро 40% во споредба со традиционалните методи кои се користеле пред оваа иновација. Работниците кои некогаш поминувале часови рачно манипулирајќи со материјали, сега го поминуваат своето време надгледувајќи ги операциите преку едноставни додирни екрани по кратки воведни сесии. Системот исто така штеди пари, бидејќи нема потреба од привремени поддршки во текот на изградбата, помалку суровини одат во отпад и сè еднакво се исушува низ целиот процес. Како резултат, вкупните трошоци опаднаа приближно за 22%. Онова што го набљудуваме тука е доста јасен доказ дека автоматизираните решенија можат да произведат инфраструктурни работи високог квалитет без целосно да ги отстранат стручните работници. Наместо да ги направат стручњаците неактуелни, овие технологии всушност им помагаат на ограничените човечки ресурси да се искористат поефикасно кога нивото на запосленост е ниско.
Стратегиска имплементација: Прекинување на разликата во вештините преку човек-робот соработка
Воведувањето на роботика во работата со бетонски плочи помага да се совлада постојаната несогласност со недостигот на работна сила, без компромис со стандардите за квалитет. Овие соработнички машини ги преземаат оние досадни, повторувачки задачи кои бараат прецизност, како што се завршувањето на споевите и нивното израмнување на површината. Тие последователно го следат своето програмирање, па поради тоа грешките се појавуваат поретко во споредба со рачната работа. Ова значи дека искуствените работници не се принудени целиот ден да вршат тежок физички труд. Наместо тоа, тие можат да се фокусираат врз донесување на сложени одлуки за работата, контрола на квалитетот низ целиот процес и решавање на проблемите кога ќе се појават неочекувани ситуации. Машините можеби се добри во следењето на инструкциите, но сепак има доволно простор за човечки стручности при одредувањето што всушност треба да се направи на теренот.
Меѓувременно, овие лесни за употреба роботски системи им овозможуваат на помладите тимови да се справуваат со комплексни задачи што порано барале години искуство на терен. Процесот на учење драстично се скратува, а ризикот од губење критички знаења помеѓу смени или кога вработените ќе напуштат работното место е помал. Компаниите што инвестираат во редовно обуку за работа и одржување на роботи исто така забележуваат дека нивниот персонал многу побрзо развива вештини. Ова создава постојан тек на квалификуван персонал со текот на времето. Кога подизачите комбинираат точноста на роботите со човечкото судење при работата на асфалтирање на патишта, добиваат резултати што се истакнуваат. Според последните анкети, околу 9 од 10 подизачи забележуваат подобри бројки за продуктивност. Проектите завршуваат побргу, патиштата по-добро ги поднесуваат напрегнатоста, а операциите остануваат стабилни дури и без вработување на дополнителен персонал.
ЧПЗ
Што предизвикува недостигот на работна рака во бетонското асфалтирање?
Недостатокот на работна сила во бетонското патно изградување главно се должи на старејањето на работната сила и намалувањето на бројот на ученици. Многу градежни работници се приближуваат до пензија, додека програмите за ученици имаат тешкотии да привлечат помлади луѓе.
Како недостатокот на работна сила влијае врз проектите за бетонско патно изградување?
Недостатокот на работна сила компромитира квалитетот и временските рамки на бетонското патно изградување со принудување на подизводачите да ги делат екипите, што води до намалување на квалитетот на завршната обработка, забавање на проектите и зголемени трошоци за повторна обработка.
Кои се некои технолошки решенија за надминување кризата со работна сила во бетонското патно изградување?
3D печатење на бетон и човек-робот соработка се две технолошки решенија кои помагаат во надминувањето на недостатокот на работна сила. Тие ја зголемуваат прецизноста, намалуваат потребата од работна сила и подобруваат ефикасноста на проектите без жртвување на квалитетот.