ເຄື່ອງຍົກຄົນໃນການກໍ່ສ້າງ – ຄວາມຈຸ 2000kg, ຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 150m | ການສະໜັບສະໜູນ OEM

ໃນຂົງເຂດວິສະວະກໍາກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງຍົກພະນັກງານ (ຍັງເອີ້ນວ່າ ເຄື່ອງຍົກກໍ່ສ້າງ ຫຼື ອຸປະກອນຍົກວິສະວະກໍາ) ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກຫຼັກ ສໍາ ລັບການຂົນສົ່ງລຽບ. ຄວາມ ສໍາ ຄັນຂອງພວກມັນກວມເອົາຂະບວນການກໍ່ສ້າງທັງ ຫມົດ ຂອງໂຄງການຕ່າງໆ, ລວມທັງອາຄານສູງ, ຂົວ, ເຂື່ອນ, ແລະໂຮງງານອຸດສາຫະ ກໍາ. ຈາກການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຈາກການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ, ອຸປະກອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ເຄື່ອງເລັ່ງ" ສໍາ ລັບການສ້າງປະສິດທິພາບແຕ່ຍັງເປັນ "ຜູ້ປົກປ້ອງ" ຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່. ຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຍົກຜູ້ໃຊ້ກໍ່ສ້າງ ແມ່ນຢູ່ໃນການປົກປ້ອງຊີວິດຂອງຄົນງານຢ່າງແຂງແຮງ. ວິທີການແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນການຂຶ້ນສະກູ ຫຼືໃຊ້ຂັ້ນໄດຊົ່ວຄາວໄດ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງສູງໃນການຕົກແລະເຄື່ອງມືຫຼຸດລົງ ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 30% ຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນລະດັບສູງໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບການຂົນສົ່ງແບບຕັ້ງລວງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ວ່າ, ລົດຍົກພະນັກງານມືອາຊີບ, ຈັດການຂົນສົ່ງພະນັກງານເຂົ້າໃນຂອບການຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຄຸນລັກສະນະເຊັ່ນ: ຕູ້ທີ່ປິດເຕັມ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກ, ເຄື່ອງແຈ້ງເຕືອນການໂພດເກີນແລະລະບົບກີດຄວາມສຸກເສີນ. ຕົວຢ່າງ, ຄາບິນມັກມີໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ມີການອອກແບບຕ້ານການກັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສົມທົບໂດຍ ຫນ້າ ທີ່ການຈັດລະດັບອັດຕະໂນມັດແລະກົນໄກລັອກກົນຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈໃນລະຫວ່າງການ ດໍາ ເນີນງານ. ບາງຮູບແບບທີ່ມີລະດັບສູງເພີ່ມເຕີມລວມເອົາການຕິດຕາມເຊັນເຊີ, ສະ ຫນອງ ການຕອບສະ ຫນອງ ໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ສະຖານະການລັອກປະຕູ, ແລະຄວາມໄວໃນການ ດໍາ ເນີນງານ. ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບຈະຢຸດການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ກໍາ ຈັດອຸບັດຕິເຫດທີ່ແຫຼ່ງຂອງມັນ. ກົນໄກສອງແບບນີ້ຂອງ ການປ້ອງກັນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ + ການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບ ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການບາດເຈັບໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາປະຕິບັດຕາມ OSHA (Occupational Safety and Health Administration), ISO (International Organization for Standardization), ແລະກົດ ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັດແຍ່ງທາງກົດ ຫມາຍ ແລະການສູນເສຍເວລາທີ່ເກີດຈາກການ ດໍາ ເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລ້ວ ລິບໄຟຟ້າສໍາລັບພະນັກງານກໍ່ສ້າງຍັງເປັນເຄື່ອງມືສໍາຄັນໃນການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງໂຄງການ. ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງອາຄານສູງທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນ ການຂຶ້ນລົງລະຫວ່າງຊັ້ນໂດຍອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື ຫຼື ວິທີການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ (ເຊັ່ນ: ບາດກ້າວຊົ່ວຄາວ ຫຼື ເຄື່ອງຍົກດ້ານນອກ) ສາມາດກິນເວລາດໍາເນີນງານຂອງພະນັກງານໄດ້ 20%-30% ຕໍ່ມື້ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ລິບໄຟຟ້າສໍາລັບພະນັກງານມາດຕະຖານສາມາດຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງດ້ວຍຄວາມໄວ 30-60 ແມັດຕໍ່ນາທີ (ເທົ່າກັບການຂຶ້ນ 1-2 ຊັ້ນຕໍ່ນາທີ). ຮູບແບບຂອງໂຄງຫ້ອງໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຮັບພະນັກງານ 8-12 ຄົນ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມ (ໃນຂະນະທີ່ມີບາງຮຸ້ນທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເກີນ 2,000 ກິໂລກຣາມ), ເຮັດໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງພະນັກງານ ແລະ ວັດສະດຸໄດ້ພ້ອມກັນ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ຊ່ວຍຫຍໍ້ວົງຈອນການກໍ່ສ້າງຕໍ່ແຕ່ລະຊັ້ນໂດຍກົງ. ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ການກໍ່ສ້າງເລັ່ງດ່ວນ ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານທຸກຊະນິດ (ເຊັ່ນ: ຊ່າງເຫຼັກ, ຊ່າງໄມ້ແບບ ແລະ ຊ່າງປູນ) ສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ ລິບໄຟຟ້າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝມັກມີການອອກແບບແບບມີໜ່ວຍ (modular) ທີ່ມີຂະບວນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດຖອນທີ່ງ່າຍດາຍ. ໂຄງທາງນໍາທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມຄວາມສູງຂອງອາຄານ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການປັບປຸງອຸປະກອນເລື້ອຍໆເມື່ອມີການປ່ຽນຊັ້ນ ແລະ ສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ໃນດ້ານເສດຖະກິດ, ລິບໄຟຟ້າສໍາລັບພະນັກງານກໍ່ສ້າງຖືວ່າເປັນການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຊື້ຫຼືເຊົ່າຄັ້ງທໍາອິດຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນລ່ວງໜ້າ, ແຕ່ຮູບແບບ “ຕິດຕັ້ງຄັ້ງດຽວ, ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ” ນັ້ນພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າກວ່າການສ້າງຂັ້ນໄດຊົ່ວຄາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕິດຕັ້ງເວທີແບບແຂວນ, ຫຼື ພຶ່ງຂົວໄຄ້ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຊ່ວຍ (ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ແຕ່ລະເທື່ອ ແລະ ຖືກຈໍາກັດຈໍານວນຄັ້ງທີ່ຍົກໄດ້). ໃຊ້ຕົວຢ່າງອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ 30 ຊັ້ນ: ການໃຊ້ລິບໄຟຟ້າສໍາລັບກໍ່ສ້າງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40%, ໂດຍທີ່ອ້ອມແອ້ມສາມາດຫຼຸດໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງລວມໄດ້ປະມານ 1-2 ເດືອນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກຄ່າເຊົ່າວັດສະດຸ, ຄ່າແຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຈັດການ ມັກຈະສາມາດຊົດເຊີຍການລົງທຶນດ້ານອຸປະກອນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມເໝາະສົມໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສໍາລັບຊຸດອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສແບບໜາແໜ້ນໃນເຂດໃຈກາງເມືອງ, ການກໍ່ສ້າງເສົາຂົວຂ້າມແມ່ນໍ້າ, ຫຼື ການຕິດຕັ້ງກັງຫານກັບກັງຫານລົມໃນເຂດພູດອຍ. ໂດຍການປັບປຸງຄວາມຍາວຂອງທາງນໍາ ແລະ ຮູບແບບຂອງໂຄງຫ້ອງໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.