တာဝါကရိန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတွက်ချက်ခြင်း - ဝန်ပိုးခြင်းဇယားများနှင့် အလုပ်လုပ်သည့် အကွာအဝေးကိုနားလည်ခြင်း

နားလည်မှု အပေါ်ထပ်မျှင်မျှင်စင်လှေကားများ နှင့် ၎င်းတို့၏ ဝန်မြှောက်နိုင်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ပါဝင်မှု

ဘာက Flat top tower crane ?

ဤကရိန်းများ၏ ပိတ်ခေါင်းဒီဇိုင်းသည် ကြွတ်တော်များ အဆောက်အဦပေါ်တွင် ရှိနေသည့် ရှေးခေတ် A-frame များ သို့မဟုတ် cat head များကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးနေရာများ crowded ဖြစ.နေသည့် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ကရိန်းများကို မော်ဒျူးလာပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ထားခြင်းက ၎င်းတို့ကို တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ သယ်ဆောင်နိုင်စေပြီး နေရာတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် အထက်သို့ များစွာမဆန့်ထွက်ခြင်းမရှိသောကြောင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတိုးတွေ့ဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ဧရိယာများတွင် တစ်ချိန်တည်းတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ အတွင်းဘက်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်ပါသည်- အလျားလက်ကို ဖြာထွက်နေသော လက်မောင်း (jib)၊ ဟန်ချက်ညီစေရန် အသုံးပြုသည့် ဝန်ထုံးများနှင့် တောင်ပံတောင်ပံတန်း တည်မြဲစွာရပ်တည်နိုင်သော mast တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ပိုမိုမွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းများသည် International Crane Foundation ၏ ပြောကြားချက်အရ 64 တန်ကျော်အထိ မြှောက်တင်နိုင်ပြီး မြှောက်တင်အားအရ ရှေးဟောင်း hammerhead ပုံစံကရိန်းများနှင့် နီးပါး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်လောက်အောင် ရောက်ရှိနေပါပြီ။

မြို့ပြနှင့် လူကျပ်လူဝပ်နေရာများတွင် Flat Top Design ၏ အားသာချက်များ

ပလက်ဖောင်းတိုင်များသည် စင်တွင် နေရာအား ပို၍မယူပါ၊ ထိုအချက်မှာ စတုရန်းပေတစ်ပေစီကို တန်ဖိုးထားရသည့် လူကျပ်မြို့များတွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် အဓိကအားသာချက်ဖြစ်သည်။ ဤတိုင်များသည် စံမော်ဒယ်များထက် ဦးခေါင်းနေရာအား ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လိုအပ်ခြင်း နည်းပါးပြီး လေဆိပ်ပြေးလမ်းများနှင့် နီးကပ်နေသော တည်ဆောက်ရေးနေရာများ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦမြင့်များနှင့် ကပ်လျက်ရှိသောနေရာများတွင် အလွန်အရေးပါသည်။ မကြာသေးမီက လွန်ခဲ့သောနှစ်က လုပ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သုတေသနအရ တိုက်မြင့်များတည်ဆောက်ရာတွင် စက်တင်းခုံး (၆) ခုတွင် ခုနှစ်ခုခန့်သည် အနီးအနားရှိ အဆောက်အဦများနှင့် မတိုက်မိဘဲ လှည့်ပတ်နိုင်သောကြောင့် ပလက်ဖောင်းတိုင်များကို ရွေးချယ်ကြသည်။ ထို့အပြင် ထိန်းချုပ်မှုကြိုးများ၏ အရေအတွက် လျော့နည်းခြင်းသည်လည်း အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအချက်က ပို၍နိမ့်ပါးသော ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး A-frame တိုင်များကဲ့သို့ ရိုးရာစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၂ မှ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ခြွေတာနိုင်သည်။

ဒီဇိုင်းသည် တပ်ဆင်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ဝန်မြှောက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

Vertikal ၏ 2024 ခုနှစ်သုတေသနရလဒ်များအရ ပုံစံကျော် A-frame ဒီဇိုင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် တပ်ဆင်မှုအချိန်ကို အနီးစပ်ဆုံး 30% ခန့် လျှော့ချနိုင်ပြီး ပရောဂျက်များကို စတင်ရန် ပြင်ဆင်ရာတွင် အမှန်အကန် ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။ ဤအရာကို ဖြစ်နိုင်စေသည့်အကြောင်းမှာ ယခင်က လိုအပ်ခဲ့သော အပိုထောက်ပံ့မှုဘားများကို အစားထိုးနိုင်သည့် ဂျစ်(ဘ)၏ ခိုင်မာသော ကွက်ပြားတည်ဆောက်မှုဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝ ဆန့်ထားစဉ်တွင်ပင် တည်ငြိမ်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ အဓိက ပစ္စည်းကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဝန်အလေးချိန်ညွှန်ပြကိရိယာများနှင့်အတူ တိုင်ပေါ်ရှိ ကိုဏ်းထောင့် စင်ဆာများကို စံပြုပြီး ထည့်သွင်းပေးလာကြပါသည်။ ဤစနစ်များသည် ကရိန်း၏ မျက်မှောက်တည်နေရာကို မရွေး မူလဝန်အလေးချိန်၏ 89% မှ 93% အထိ ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 40 တန် Flat Top ကရိန်း စံနမူနာတစ်ခုကို ယူဆပါ။ အခြေခံအမှတ်မှ မီတာ 20 ခန့်အကွာတွင် ဤစက်သည် ISO 12485 လုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များအားလုံးအတွင်းတွင် ဝန်အလေးချိန် 35 တန်ခန့်ကို ကိုင်တွန်းနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ဝန်အလေးချိန်ဇယားကို ဖတ်ရှုခြင်း - စွမ်းဆောင်ရည် အစီအစဉ်ချမှတ်မှုအတွက် အဓိကကိရိယာ

တိကျသော ဝန်တင်မှုအစီအစဉ်ချမှတ်မှုအတွက် ဝန်အလေးချိန်ဇယားများကို ဖတ်ရှုပုံ

1. အလုပ်လုပ်နေသော ရေဒီယပ်ကို သတ်မှတ်ပါ : ကရိန်း၏ ဗဟိုဖြစ်ချက်မှ ဝန်အထိ အလျားလိုက်အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပါ။
2. ဘူး(မ်)၏ အလျား/ထောင့်ကို ကိုက်ညီအောင် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ : ဇယား၏ ကွက်ပြားတွင် ဖြတ်သန်းနေသော တန်ဖိုးများနှင့် ရေဒီယပ်စ်ကို ကိုက်ညီအောင်လုပ်ပါ။
3. နုတ်စရာများကို အသုံးပြုပါ : ရိုက်ဂျင်းပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်ကို နုတ်ပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် ဝန်စုစုပေါင်း၏ ၂ မှ ၅% ခန့်)
4. တည်ငြိမ်မှုကို အတည်ပြုပါ : နောက်ဆုံးအားထုတ်နိုင်စွမ်းသည် စီစဉ်ထားသော ဝန်၏ ၁.၂၅ ဆ အနည်းဆုံးရှိရမည်ဖြစ်ပြီး (OSHA 1926.1407 လုံခြုံရေးအတွက် စံချိန်)

ဇယားဒေတာနှင့် ကွင်းဆင်းအခြေအနေများကြား မကိုက်ညီမှုကြောင့် မော်နီတာများ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပွားသော အဖြစ်များ၏ ၃၄% ကို CICIS 2022 က ဖော်ပြထားသည်။

ဥပမာအကြောင်းအရာ - ဝန်ကိုယ်စားပြုဇယားကို မှားယွင်းစွာဖတ်ရှုခြင်း၏ နောက်ဆက်တွဲများ

၂၀၂၁ ခုနှစ်က ဟျူစတန်မြို့ရှိ တံတားဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းအတွင်း အလုပ်သမားများသည် ၁၈၀ ပေ ဘုတ်အတွက် ဖြစ်သင့်သည့် ဝန်ထမ်းမှုတွက်ချက်မှုများကို ၂၁၀ ပေအတွက် စနစ်ချထားသည့် ပစ္စည်းများတွင် မှားယွင်းစွာ အသုံးပြုမိခဲ့ကြသည်။ ၂၂ တန်ကျော် ကွန်ကရစ်အပိုင်းကြီးကို မြှောက်ယူစဉ် လုံခြုံသည့် အကန့်အသတ်အထက် ၁၇% ကျော်နေပြီး အရေးပေါ် ရပ်တန့်ရေးစနစ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မတိုင်မီ စနစ်တစ်ခုလုံး ဒီဂရီ ၃ ခုခန့် စိုက်ကျသွားခဲ့သည်။ ဤဖြစ်ရပ်၏ အကြောင်းရင်းကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရာတွင် လူမည်သူမျှ မစဉ်းစားထားသော ပြဿနာများစွာကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ပထမအနေဖြင့် ဘယ်နေရာမှာမှ ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားခြင်း မရှိသော အလျား ၁၂ ပေ မျှ မျှ မျှားထွက်လာမှု ဖြစ်ပါသည်။ နောက်လာသည်မှာ စုစုပေါင်းတွက်ချက်မှုမှ နုတ်ထားသင့်သော ၁.၈ တန်ခန့် ရိုက်ဂင်းအလေးချိန် ပျောက်ဆုံးနေခြင်းဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ထိန်းချုပ်မှုပြားပေါ်ရှိ "အတွဲဖြည့်ế mode" ခလုတ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လူတစ်ဦးက ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်သွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့သော ဖြစ်ရပ်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများက ဤကဲ့သို့သော အမှားပြုမှုများ၏ ၉ ခုကို ၁၀ ခုမှာ ဇယားများ ရှုပ်ထွေးစွာ ဖုံးလွှမ်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ဒသမကိန်းများ မှားယွင်းနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။

အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့် ၎င်း၏ မျက်မှောက်ကာလ မြှုပ်နှံမှုစွမ်းအားအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှု

"အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေး (ဝန်ပို့ဆောင်မှုအကွာအဝေး)" ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်းနှင့် တိုင်းတာပုံ

အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေး သို့မဟုတ် ဝန်ပို့ဆောင်မှုအကွာအဝေး ဆိုသည်မှာ ကရိန်း၏ လည်ပတ်မှုဗဟိုနှင့် ဝန်၏ ဗဟိုအကြား အလျားလိုက်အကွာအဝေးဖြစ်ပါသည်။ ဤတိုင်းတာမှုသည် မြှုပ်နှံမှု အစီအစဉ်ချမှတ်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပြီး ခေတ်မီကရိန်းများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော လေဆာ အကွာအဝေးတိုင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် GPS စနစ်များကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာလေ့ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၃၀ မီတာ အလျားလိုက်ဘူးမ် ဆန့်ထွက်မှုသည် ၃၀ မီတာ အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တိကျသော တိုင်းတာမှုသည် ဝန်ပို့ဆောင်မှုဇယား ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေပြီး ဝန်အလွန်အကျူး မဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေးနှင့် ဘေးကင်းသော မြှုပ်နှံမှုစွမ်းအားတို့၏ ဆန့်ကျင်ဘက် ဆက်နွှယ်မှု

အလုပ်လုပ်ရာတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည့် အကွာအဝေး တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ချိန်ညှိမှုကြောင့် ဘေးကင်းသော မြှုပ်နှံမှုစွမ်းအားသည် ထပ်ကိန်းဖြင့် လျော့နည်းလာပါသည်။ ကရိန်း ဝန်ပို့ဆောင်မှုဇယားများကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဆန်းစစ်သုံးသပ်မှုအရ ၁၅မီတာမှ ၃၀မီတာသို့ အကွာအဝေးကို နှစ်ဆတိုးလာပါက အများဆုံးစွမ်းအားသည် ၆၀ မှ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသွားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤမူဝါဒသည် ပြောင်းလဲ၍ မရနိုင်ပါ—၎င်းကို လျစ်လျူရှုပါက ဖွဲ့စည်းပုံအား ဖိစီးမှုများ တိုးလာပြီး ဘူးမ် ကွေးညွတ်မှုအန္တရာယ် မြင့်တက်လာပါသည်။

အလျားလိုက်အကွာအဝေးသည် ကရိန်း၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပြိုကျနိုင်ခြေကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်

အလုပ်လုပ်သည့် အချင်းဝက်ပိုရှည်လေ ဝန်ကိုယ်စီးနှိုက်မှုသည် ပို၍ပြင်ပသို့ရွေ့လျားလေဖြစ်ပြီး ကရိန်း၏အောက်ခြေကို ပိုမိုလှည့်စေသည်။ 30 မီတာတွင် တန် 10 အလေးချိန်သည် 10 မီတာတွင် အလေးချိန်တူညီသည့်ဝန်ထက် ပြိုကျစေသည့်အား သုံ့ဆ ပိုများစေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဝန်တင်ဇယားများတွင် တည်ငြိမ်မှုနယ်နိမ့်များကို သတ်မှတ်ပေးပြီး လေအမြန်နှုန်း (>32 km/h သည် စွမ်းရည်ကို 15—20% လျော့ကျစေသည်) နှင့် မညီမျှသော မြေပြင်များကဲ့သို့သော အချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်သားများအနေဖြင့် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။

ဥပမာ - ဘေးကင်းသောဝန်တင်နိုင်မှုအတွင်းတွင် အချင်းဝက်ကို ချိန်ညှိခြင်း

2022 ခုနှစ်က တံတားတည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်းတစ်ခုတွင် flat top tower crane ကရိန်းသည် မီတာ 28 အချင်းဝက်တွင် တန် 9 အလေးချိန်ကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် တန် 6.5 အတွင်း ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ကရိန်းကို မီတာ 8 ပိုနီးအောင် ရွှေ့ပြီး အချင်းဝက်ကို မီတာ 20 အထိ လျော့ချကာ ဘေးကင်းသော ဝန်တင်နိုင်မှုကို တန် 12.5 အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤချိန်ညှိမှုသည် ဝန်လွန်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး OSHA နှင့်ကိုက်ညီသော တည်ငြိမ်မှုနယ်နိမ့်များကို (ဇယားကန့်သတ်ချက်အောက် 20% နှင့်အထက်) ထိန်းသိမ်းပေးခဲ့သည်။

ဇယားပြင်ပ - ကရိန်း၏ ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိသော အပြင်ပစ္စည်းများ

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် နေရာအခြေအနေများ- လေ၊ မြေဆီလွှာ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထောက်ခံများ

ဘာသာရပ်ဇယားများကို စာရွက်ပေါ်တွင် မည်မျှပင်တိကျစွာကြည့်ရှုပါစေ၊ အလုပ်ကွင်းတွင် တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်လာသော အခြေအနေများက အားလုံးကို မတိမ်းညွှတ်စေနိုင်ပါသည်။ မိုင် ၂၀ ကျော်လျှင် လေပြင်းတိုက်ခတ်ပါက စက်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းနှစ်မျိုးလုံး မတည်ငြိမ်ဖြစ်လာသောကြောင့် မကြာသေးမီက Crane Safety Institute ၏ ဒေတာများအရ တူဝါများသည် သူတို့၏ စံသတ်မှတ်ထားသော ဝန်အား စွမ်းရည်၏ စတုတ္ထတစ်ပုံအထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် မြေပြင်မှာ ပျော့ပျောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာခြင်းကိစ္စလည်း ရှိပါသေးသည်။ ထောက်ခံများကို သင့်တော်စွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်၊ သို့သော် စာရွက်ပေါ်တွင် အလုပ်ဖြစ်သည့်အရာများသည် မြေပြင်အခြေအနေများနှင့် အမြဲတမ်းကိုက်ညီခြင်းမရှိပါ။ အမှန်တကယ် ပြဿနာမှာ အောက်ခြေရှိ မြေသည် မည်မျှ ထူထဲနေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး မနစ်မြုပ်ဘဲ ဝန်အားကို မည်မျှထောက်ခံနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများက မူလနေရာ အကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်စဉ်တွင် မြေဆီလွှာ၏ ဤအချက်များကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုလေ့ရှိပါသည်။

တူဝါ ပုံစံဖွဲ့စည်းမှု- ဘုံ၏ အလျား၊ ထောင့်နှင့် ဂျစ်ဘ် အဆက်များ

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စီစဉ်မှုသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ကန့်သတ်ချက်များကို တိုက်ရိုက်ပုံဖော်ပေးပါသည်

• Boom အရှည် : 150 ပေကျော်အထိ ဆန့်ထားပါက လက်ရှိအလေးချိန်မှ 40—60% လျော့ကျသွားခြင်းဖြစ်စေပြီး ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။
• ဘူးမ်ထောင့် : 75° ထောင့်သည် အကောင်းဆုံးတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး 60° အောက်ရှိသော ထောင့်များသည် ပြားလဲ့ကျနိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေပါသည်။
• ဂျစ်ဘ် အဆန့်များ : ဤသို့သော အဆန့်များသည် ရောက်ရှိနိုင်မှုကို တိုးချဲ့ပေးသော်လည်း လည်ပတ်မှုဖိအားများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မျှော်လင့်ချက်အလိုက် အလေးချိန်ကို 15—30% လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။

လက်တွေ့လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် စွန့်ထားသော ဝန်နှင့် တည်ငြိမ်သော ဝန်များ

ဝန်ဇယားများသည် တည်ငြိမ်သော ဝန်များကို ယူဆထားသော်လည်း လက်တွေ့ဝန်များသည် လှုပ်ရှားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အားများကို ပါဝင်ပါသည်။ စက္ကန့်ကို 5 ပေ ဖြင့် ဝန်ကို လှိမ့်ခြင်း၊ လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မြှောက်တင်ခြင်းသည် ဝန်၏ အလေးချိန်၏ 110—130% နှိုင်းယှဉ်၍ တူညီသော အားများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဤ “သက်ရောက်မှု အချက်” သည် 10 တန် တည်ငြိမ်သော အလွန်ဆုံးဝန်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း 8.7 တန်သို့ ကျဆင်းသွားခြင်းဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုကို ကာကွယ်ရာတွင် အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

ဝန်ဇယားများဖြင့် မြှောက်တင်မှု အစီအစဉ်တွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် တိကျမှုကို သေချာစေခြင်း

အပေါ်ထပ်မျှင်မျှင်စင်လှေကားများ ဝန်ဇယားများကို အတိအကျလိုက်နာရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ထူးခြားသော တည်ငြိမ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

"ကရိန်းများဖြင့် မြှောက်တင်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ဘေးကင်းရေး ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ" အတွက် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နည်းများ

လှည်းတင်မှုများကို စတင်မည့်အချိန်တွင် ဝန်ပို့ဆောင်မှုဇယားများတွင် ပြင်ဆင်မှုများရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်၊ လှည်း၏တပ်ဆင်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှု (ဥပမာ - ဘူးမ်၏အရှည်နှင့် ဂျစ်ဘ်အဆက်များ) ရှိမရှိ သေချာစေရန်နှင့် လေအခြေအနေကဲ့သို့သော နေရာအလိုက် အချက်များကို စိစစ်ရန် ဝန်ထမ်းများကို လိုအပ်ပါသည်။ OSHA ၏ လမ်းညွှန်ချက်များအရ လေအမြန်နှုန်းသည် မိုင် ၂၈ နှင့် အထက်ရောက်လာပါက လုပ်ငန်းများကို ရပ်ဆိုင်းရန် လုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများက ဖော်ပြထားပါသည်။ စီးနှင်းပိုးများပေါ်တွင် နေ့စဉ်ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခြင်း၊ အောက်ခံမြေ၏ ဝန်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းကို စောင့်ကြည့်ခြင်းတို့သည် လုံခြုံရေးအတွက် အရေးပါသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိပါသည်။ Lifting Equipment Engineers Association ၏ လေ့လာမှုများအရ နေ့စဉ်စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ စစ်ဆေးခြင်းထက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပျက်စီးမှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။

FAQ အပိုင်း

ဘာလဲ flat top tower crane အခြားလှည်းများနှင့် မည်သို့ကွဲပြားပါသနည်း။

A flat top tower crane a-ပုံစံ သို့မဟုတ် ကက်ထ်ခေါင်းကဲ့သို့ ရိုးရာဒီဇိုင်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းဖြင့် မိုဒူးလာဒီဇိုင်းနှင့် ဗိုင်းတိုးမှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် မြို့ပြနှင့် လူထူထပ်သောနေရာများတွင် ပိုမိုသင့်တော်စေပါသည်။

မြို့ပြတည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် ပြားချပ်လှည်းများက မည်သို့အကျိုးပြုပါသနည်း။

သူတို့သည် ဦးခေါင်းအဆင်းနည်းပြီး နေရာလည်း နည်းစွာသာ ယူပါသည်။ မြို့ပြတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် နေရာကန့်သတ်မှုရှိသည့်အတွက် အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်ပြီး ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချပေးပါသည်။

ဂျစ်ကရိန်းများ၏ ဝန်အားခံနိုင်မှုဇယားများကို နားလည်ခြင်းသည် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။

ဝန်အားခံနိုင်မှုဇယားများသည် လက်တံအလျား၊ အလုပ်လုပ်မည့် အကွာအဝေး၊ လက်တံထောင့်နှင့် ပုံစံအညီ တိကျသော တင်မှုအစီအစဉ်ကို ကူညီပေးပြီး မှားယွင်းသော တင်မှုဖြစ်ရာမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။