ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝ: ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍສຳລັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ

Flat top tower crane ການອອກແບບ: ຂໍ້ດີດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ

ການຂຶ້ນຂອງ Flat top tower crane ໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງ

ເຄື່ອງຂັບລົດຕຶກ flat top ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ໃນເມືອງ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາໃນມື້ນີ້ແມ່ນໃຈການໃຫ້ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຄັບແຄບຕາມລາຍງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ສ້າງຈາກປີກາຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຮູບຕົວ A ລຸ້ນເກົ່າ? ແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ມີຄານຍາວໆຢູ່ດ້ານເທິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີສິ່ງກີດຂວາງຕາມແນວຕັ້ງໜ້ອຍລົງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ກໍ່ສ້າງສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກຫຼາຍໆຕົວໃກ້ກັນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ມີຫຼາຍຕຶກຖືກສ້າງຂຶ້ນພ້ອມກັນ. ທັງໝົດນີ້ກາຍເປັນພື້ນທີ່ທີ່ນ້ອຍລົງທັງໃນອາກາດ ແລະ ພື້ນດິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນເຂດເມືອງທີ່ຄັບແຄບທີ່ແຕ່ລະຕາແມັດສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມໝາຍສຳລັບສິ່ງອື່ນ.

ການກຳຈັດສ່ວນຮັບຄານເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຍົກທີ່ມີຮູບແບບດ້ານເທິງແບນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງຈາກ catheads ແລະ ສາຍ pendant ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການລົງໄດ້ປະມານ 40%. ທີມງານສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 30% ສົມທຽບກັບເຄື່ອງຍົກປົກກະຕິ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຊົາໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ ແລະ ປະຢັດຄ່າແຮງງານ. ດ້ວຍຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໜ້ອຍລົງ, ການຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ ແລະ ການເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນແທນກໍຈະງ່າຍຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຍົກດ້ານເທິງແບນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນເມືອງ ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຕາຕະລາງເວລາທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ອົດທົນຕໍ່ການຈະລົງ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ ແລະ ພັດທະນາຂີດຂອງການຍົກໃນເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ

ເຄນທີ່ມີດ້ານເທິງແບນບໍ່ມີສ່ວນຮອງຮັບທີ່ຢູ່ເທິງສຸດ ເຊິ່ງຈະຖືກລົມພັດເຂົ້າໄປຫຼາຍ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບແຮງລົມລົງໄດ້ປະມານ 25% ເມື່ອທຽບກັບເຄນແບບມືກົກ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລົມພັດແຮງຜ່ານເຂົ້າມາຍັງເວັບໄຊກ໌ກໍຕາມ. ແລະ ຖຶງວ່າຈະມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລົມ, ແຕ່ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ກໍຍັງສາມາດຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງ 28 ຫາ 50 ໂຕນ. ສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍກໍຄື ມັນສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ ເຖິງແມ່ນວ່າລົມຈະພັດດ້ວຍຄວາມໄວ 45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ການດຳເນີນງານຈະດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງ ໃນສະຖານທີ່ຕິດທະເລ ຫຼື ໂຄງການທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ ເຊິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງອາກາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນໃດທັນໃດມັກຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຕ້ອງຢຸດລົງ.

ລະບົບເສົາ ແລະ ພື້ນຖານ: ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດຈໍານວນແຮງບັນທຸກ

ອົງປະກອບຫຼັກ: ພື້ນຖານ, ສ່ວນເສົາ, ແລະ ກົນໄກການຮັບນ້ຳໜັກຂອງພື້ນຖານ

ຢູ່ໃຈກາງຂອງເຄນແຕ່ລະຕົວ ມີລະບົບເສົາແລະຖານທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ ໂດຍຮັບນ້ຳໜັກຈາກແຂນເຄນ ແລະ ນ້ຳໜັກຖ່ວງ ແລ້ວຖ່າຍໂທດໄປຍັງດິນ. ເສົາເຫຼັກມາໃນຮູບແບບຂອງສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຕໍ່ກັນດ້ວຍສະແກັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຖານເອງຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຢ່າງແຂງແຮງ ໂດຍການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນໄປຍັງພື້ນຖານເບຕົງຜ່ານໂຄງສ້າງເຫຼັກໜາ. ແທ່ນຍຶດພິເສດຈະຊ່ວຍຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງຢ່າງໝັ້ນຄົງ ເພື່ອຕ້ານການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ານຂ້າງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງທັງໝົດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກໍຄື ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ. ວິທີການທີ່ນ້ຳໜັກຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບໄປທົ່ວໂຄງສ້າງ ເຮັດໃຫ້ເຄນສາມາດຮັບມືກັບການຍົກນ້ຳໜັກນັບພັນຄັ້ງໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມໝັ້ນຄົງໄປຕາມເວລາ ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດໄດ้อອກແບບມາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງເສົາພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການກົດດັນ

ຂໍ້ມູນເຂົ້າໃຈ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງເສົາ—ສາມາດຕ້ານການກົດດັນໄດ້ເຖິງ 80 ໂຕນ

Flat top tower crane ໃນມື້ນີ້ ແຂນຍົກສາມາດຮັບມືກັບແຮງອັດຕັດໄດ້ລະຫວ່າງ 80 ຫາ 100 ໂຕນ ເນື່ອງຈາກມີການນຳໃຊ້ໂລຫະປະສົມເຫຼັກທີ່ທັນສະໄໝ ເຊັ່ນ: S690QL. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈິງໃນໂຄງການອາຄານສູງພົບວ່າ ແຂນຍົກເຫຼົ່ານີ້ຈະເບື່ອງໜ້ອຍກວ່າ 2 ມິນລີແມັດ ເມື່ອຮັບນ້ຳໜັກ 75 ໂຕນ, ເຊິ່ງເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານທຸກຂໍ້ກຳນົດຂອງ ISO 4309 ດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນລະບົບນີ້ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າລົມຈະພັດດ້ວຍຄວາມເຂັ້ນປະມານ 45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່່ອຍໃນເຂດກໍ່ສ້າງຕາມຖະ່ຽວທະເລ ທີ່ມັກໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ.

ໜ່ວຍຫຼິ້ນ ແລະ ລະບົບຫຼິ້ນ: ວິສະວະກຳຄວາມແນ່ນອນສຳລັບການດຳເນີນງານ 360 ອົງສາ

ການອອກແບບລະບົບຫຼິ້ນ ເພື່ອການຫຼິ້ນຂອງແຂນຍົກຢ່າງລຽບ ແລະ ແນ່ນອນ

ລະບົບເກຍທີ່ຖືກຂຶ້ນຮູບຢ່າງແນ່ນອນພ້ອມກັບລູກປັ້ນທີ່ມີການປິດຜນຶກ ສາມາດໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຫັນເຫວີຍປະມານ 0.01 ອົງສາ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບື່ອນອອກຈາກແກນໃນເວລາຂະບວນຍົກຍ້າຍ. ການຄວບຄຸມທີ່ແໜ້ນໜານີ້ ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆ ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບວຽກງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ເຊັ່ນ: ການວາງແຜ່ນຜນັງທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ ຫຼື ການຈັດໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼັກໂຄງສ້າງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບທີ່ຖືກໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານສູງ ທີ່ການຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.

ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຫັນວຽນໃນການຖ່າຍໂອນແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຫັນເຫວີຍ

ຢູ່ໃຈກາງຂອງລະບົບແມ່ນຕາຕະລາງ, ທີ່ຖ່າຍໂອນພະລັງບິດປະມານ 4,500 kN·m ຈາກມໍເຕີ້ຫັນຜ່ານເກຍຮູບວົງເລັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແຮງ. ຮູບຮ່າງນີ້ປະກອບມີເຕັກນິກການກົດລ້ຽວຮູບ L ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງແຜ່ການສຳຜັດໄປທົ່ວຈຸດປະມານ 360 ຈຸດຕາມທົ່ວພື້ນຜິວ. ນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໂຊມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຫຼຸດລົງປະມານສອງສ່ວນສາມ ສຳລັບການອອກແບບຮູບແບບເກົ່າທີ່ໃຊ້ເກຍແບບຟລັງຊ໌ ຕາມບາງການສຶກສາໃໝ່ໆທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Journal of Manufacturing Processes. ຜູ້ຜະລິດພົບວ່າການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຕົ້ນທຶນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໂດຍລວມ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອການຄວບຄຸມ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ໂປຼແກຼມຄວບຄຸມເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງໂປຼແກຼມໄດ້ຈະຮ່ວມງານກັບມໍເຕີຫັນທີ່ມີພະລັງງານ 55 kW ກັບເຄື່ອງຊີ້ບອກແຮງບິດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຮງບິດແບບເວລາຈິງຕາມຕຳແໜ່ງຂອງເຂົ້າແລະນ້ຳໜັກ. ການຜະສົມຜະສານນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນທີ່ຄວາມເລັກຕ່ຳ (<0.5 RPM) ແລະ ສາມາດຮັກສາການສະໜອງພະລັງງານ 240V ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 200 ຊົ່ວໂມງ.

ລະບົບຫັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຟັນແຂ້ງກັບລະບົບຫັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ: ການປຽບທຽບດ້ານການປະຕິບັດງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

ການຕິດຕັ້ງສ່ວນຫຼາຍຍັງອີງໃສ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານ 25 ປີ ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງແທນທີ່ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງຕາມການຜ່ານໄປຂອງເວລາ. ປະມານ 8 ໃນ 10 ລະບົບເລືອກໃຊ້ວິທີການນີ້ ເພາະເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລືອກການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງກໍໄດ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າ. ມັນກຳຈັດບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນອອກໄປໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະ ການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຢຸດສຸກເສີນເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນປະມານ 19 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ແຕ່ຈຸດດັກ? ການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າສູງຂຶ້ນປະມານ 60% ແລະ ຕ້ອງການຊ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານພິເສດໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາມັກພົບເຫັນພວກມັນພຽງແຕ່ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕຳແໜ່ງລົງໄປເຖິງສ່ວນຍ່ອຍຂອງມິລີແມັດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ສິ່ງທີ່ກຳນົດ ເຄື່ອງຂັບລົດຕຶກ flat top ?

ເຄື່ອງຂັບລົດຕຶກ flat top ແຍກຕົວອອກຈາກການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມໂດຍການຂາດໂຄງຮ່າງຮູບຕົວ A ຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ ແລະ ສາມາດຈັດວາງໃກ້ກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວັບໄຊ໌ກໍ່ສ້າງທີ່ແຄບ.

ຂໍ້ດີຂອງການກຳຈັດຈຸດຮັບນ້ຳໜັກຂອງແຂນຍົກແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍການກຳຈັດຈຸດຮັບນ້ຳໜັກຂອງແຂນຍົກອອກ ເຄື່ອງຂັບລົດຕຶກ flat top ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດຖອນໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນລົງ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ປະຢັດຄ່າແຮງງານ.

ເຄື່ອງຍົກແບບພື້ນທີ່ດ້ານເທິງລຽບ ສາມາດຕ້ານທານກັບລົມແຮງໄດ້ແນວໃດ?

ການບໍ່ມີການຄ້ຳຢູ່ດ້ານເທິງ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບແຮງລົມໄດ້ເຖິງ 25%, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລຽງ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບລົມທີ່ມີຄວາມໄວເຖິງ 45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບເສົາ ແລະ ຖານເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການອອກແບບເຄື່ອງຍົກ?

ລະບົບເສົາ ແລະ ຖານ ສະຫນອງຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານໂຄງສ້າງ ໂດຍການແຈກຢາຍແຮງດັນໃຫ້ສະເໝີກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຍົກຫຼາຍພັນຄັ້ງ ແລະ ປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ານຂ້າງ.

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ກົນໄກການຫັນປ່ຽນສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຍົກ?

ກົນໄກການຫັນປ່ຽນມີການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນເພື່ອການຫັນປ່ຽນຢ່າງລຽບລຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃຊ້ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບການກໍ່ສ້າງອາຄານສູງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄວບຄຸມເພື່ອການສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.