ວິທີປອດໄພ ແລະ ການໂຫຼດວັດສະດຸຢ່ອງປອດໄພສຳລັບການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງໃນ Hoist

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ເຄື່ອງຍົກກໍ່ສ້າງ ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການຮັບນ້ຳໜັກ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຍົກວັດສະດຸ ແລະ ລິຟທ໌ໂດຍສານ

ວັດຖຸທີ່ຍົກຂຶ້ນໄດ້ຖືກສ້າງສະເພກໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນແລະສິ່ງຂອງຕາມທິດຕັ້ງ, ບໍ່ສຳລັບຄົນ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກລິບຟ້ອງປົກກະຕິເມື່ອພິຈານກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ຈຸດປະສົງ ແລະ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ. ລິບຟ້ອງທີ່ນຳຄົນມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຊັ່ນ: ຮົມເບຼກເຕີ່ມ, ປັອກປ້ອມປິດປະຕູ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃນ. ວັດຖຸທີ່ຍົກຂຶ້ນໃນການເນັ້ນໃນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງງານເປີດເພື່ອການໂຫຼດ, ໂຄງສ້າງແຂງທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມທົນທີ່ພຽງພໍສຳລັບນ້ຳໜັກໜັກ. ຕາມກົດ OSHA ຂໍ້ 1926.552, ພະນັກງານບໍ່ຄວນຂີ່ວັດຖຸຍົກຂຶ້ນນີ້ເວັ້ນເສຍທີ່ມີການປ້ອງກັນຕົກລົງທີ່ເໝາຍຄົບຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ANSI A10.4-2022. ຄົນຍັງພະຍາຍາມໃຊ້ມັນເພື່ອຂົນສົ່ງພະນັກງານບາງຄັ້ງ, ຊຶ່ງນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ. ການເບິ່ງລາຍງານອຸບັດຕິເຫດຂອງ OSHA ສະແດງວ່າພະນັກງານທີ່ໃຊ້ວັດຖຸຍົກຂຶ້ນຜິດພາກການມີໂອກາດໄດ້ຮັບບາດເຊີງ 67% ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດ.

ຄົບປະຖົມນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ປັດໄຈນ້ຳໜັກເຄື່ອນທີ່

ການເກີນຂອບເຂດພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງຍົກ—ຖ້ຽງແຕ່ຈະເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ—ຈະນຳໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂ້ອງຢ່າງຮ້າຍແຮງ ເນື່ອງຈາກແຮງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງ, ຢຸດ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງ. ວິສະວະກອນຈະກຳນົດຂອບເຂດການເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພໂດຍການປະເມີນສາມປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ:

• ໂຫຼັດຖະຫຼວງທີ່ຢູ່ສະຖິຕ : ນ້ຳໜັກຊື່ຂອງວັດສະດຸທີ່ກຳລັງຖືກຍົກ
• ແຮງດຶງດູດແບບໄດນາມິກ : ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຈາກແຮງຈຳລ່ອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຄຳນວນເປັນ 1.5 ເທົ່າຂອງພະລັງງານຖ່າຍຕາມມາດຕະຖານ ASME B30.2 ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງ OSHA
• ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ : ແຮງດັນລົມ, ການໄຫວຂອງເວທີ, ຫຼື ການພິຈາລະນາດ້ານສັ່ນສະເທືອນໃນການນຳໃຊ້ພາຍນອກ ຫຼື ຕຶກສູງ

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຍົກ 5,000 ປອນດ໌. ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຍົກວັດສະດຸໜັກໆ ເຊັ່ນ: ອິດສະຫຼະ ຫຼື ບລັອກຊີເມັນຕ໌ ທີ່ບໍ່ດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ດີ, ນ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 3,300 ປອນດ໌ ຫຼັງຈາກໄດ້ຄິດໄລ່ແຮງດົນໃຈແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສ່ວນປອດໄພທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຕ້ອງການໃຫ້ກວດການ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ກໍາລັງຍົກ ແລະ ຄວາມສົມດຸນກ່ອນເລີ່ມການດຳເນີນງານໃດໆ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖືກປັບໄໝເກີນ 15,000 ໂດລາ ຕໍ່ການລະເມີດແຕ່ລະຄັ້ງ. ໃນເວັບກໍ່ສ້າງທີ່ມີການນຳໃຊ້ອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດມື້, ພະນັກງານຈຳເປັນຕ້ອງປັບຄ່າເຊັນເຊີຕິດຕາມນ້ຳໜັກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກແຕ່ລະກະດົນ. ແລະ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດເປັນຄັ້ງຄາວເທົ່ານັ້ນ; ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ນ້ຳໜັກອ້າງອີງທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການດຳເນີນງານທັງໝົດ.

ວິທີການຜູກມັດພາລະນ້ຳໜັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບການນຳໃຊ້ລິບຟ໌ກໍ່ສ້າງ

ການປ້ອກກັນພຶງທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ການເອີ້ວ ຫຼື ການຂັດຂວາກຂອງພຶງໃນລະຫວະການຂົນສົ່ງຕາມແນວນອນ—ຊຶ່ງໂດຍກົງປ້ອງກັນພະນັກງານທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ຮັກສາຄວາມບູລິມະສິດຂອງວັດສາມະດີ. ຂະບັນນີ້ສະທ້ອນແນວປະຕິບັດດີເລີ່ມທີ່ໄດ້ທົດສອບໃນສະຖານທຳງານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ANSI/ASSE A10.22—2022 ແລະ ຂໍ້ບົງກົດຂອງ OSHA ກ່ຽວກັບເຂດຄັດຄ້ອງ ແລະ ການຄວບຄຸມການຍົກ.

ການກັ້ນ, ການຄ້ໍາ ແລະ ການຈັດລັອກພຶງເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ ຫຼື ເອີ້ວ

ເມື່ອຈັດການກັບພະລັງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຄືກັບກຸ່ມເສັ້ນລວດ, ເຄື່ອງປັ້ນທໍ່, ຫຼື ທໍ່ລະບົບໄອຍະຍະສາດ, ການຈັດວາງໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ບລັອກໄມ້, ສາຍສະແຕນເລດ, ຫຼື ໂຄງຮ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືກັບແຜງຍົກ. ສຳລັບພະລັງທີ່ມີການຈັດເຂົ້າຕູ້ຢ່າງມາດຕະຖານ, ການຈັບຄູ່ກັບເສື່ອທີ່ມີຄວາມເໜີຍຕາມມາດຕະຖານ ASTM D1894 ກັບກຳແພງອ້ອມຂ້າງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ. ກຳແພງເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ເທົ່າໃນເວລາທີ່ມີການຢຸດຢູ່ທັນທີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນຄຳແນະນຳ ANSI A10.22, ເຊິ່ງເວົ້າວ່າຄວນຈະບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາປະມານສອງເຊັງຕີແມັດລະຫວ່າງຂອບຂອງພະລັງໃດໆກັບພື້ນຜິວຂອງອຸປະກອນກັ້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງທັງສີ່ດ້ານ. ການສຶກສາລ້າສຸດຈາກວາລະສານ International Journal of Industrial Ergonomics ກໍສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ການທົດສອບຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອພະລັງຖືກກັ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍທຸກຮູບແບບ, ພະລັງຈະເລື່ອນອອກດ້ານຂ້າງໜ້ອຍລົງຫຼາຍ - ລົດລົງປະມານ 89% ໃນສະຖານະການທົດສອບທີ່ຈຳລອງສະພາບການຫັກພັບສຸກເສີນ.

ການຈັດລະບຽງຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກແລະການກວດສອບຄວາມດຸນນ້ຳໜັກ

ຄວາມໝັ້ນຂຶ້ນຕົ້ນແມ່ນຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກ (CoG) ທີ່ຖືກຈັດລະບຽງຢ່າງແນ່ນອນ: ຈຸດກາງນ້ຳໜັກຂອງພາດນົມຕ້ອງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງເທິງເສັ້ນກາງຂອງແທນຍົກ. ກວດສອບຄວາມດຸນນ້ຳໜັກໂດຍໃຊ້ລຳດັບທີ່ຖືກຢັ້ງຢືນດັ່ງຕໍ່ລຸ່ມນີ້:

• ວັດນ້ຳໜັກຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບແລະໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດອ້້ງາງ; ຄິດໄລຍຈຸດກາງນ້ຳໜັກລວມໂດຍໃຊ້ຜົນລວມຂອງແຮງກະຕູ້
• ໝາຍຈຸດກາງນ້ຳໜັກຢ່າງຊັດເຈນໃນວັດຖຸທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼືບໍ່ສົມດຸນ (ຕົວຢົກ: ເຄື່ອງຍົກ, ບ້ອກຜະໜັງທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າ)
• ດຳເນີນການທົດສອບຍົກໃນຄວາມສູງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ±15 ຊມ ເພື່ອສັງເກດການເອີ້ຍຂອງແທນຍົກ, ຄວາມສົມດຸນຂອງເຊືອກຍົກ ແລະ ການຕັ້ງໜັກຂອງພາດນົມ

ຈຸດກາງນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຖືກຈັດລະບຽງແມ່ນສາເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນ 70% ຂອງເຫດການລົ້ມລົງທີ່ຖືກບັນທຶກໃນຖານຂໍ້ມູນການກວດສອບອຸບັດຕາຍໃນກໍ່ສ້າງຂອງ OSHA. ເມື່ອຈັດການກັບພາດນົມທີ່ບໍ່ສົມດຸນ—ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຍົກ ຫຼື ຫົວໜ່ວຍໂມດູນ—ຄວນໃຊ້ນ້ຳໜັກຕົວຖົດທີ່ຖືກຮັກສາຢູ່ໃນແບກຂອງແທນຍົກໂດຍໃຊ້ຈຸດຍຶດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ບໍ່ໃຊ້ເຊືອກຜູກຊົ່ວຄາວ

ການເລືອກແລະການກວດສອບລະບົບກັ້ງຂັດສຳລັບການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງ

ການຈັບຄູ່ເຂັມຂັດ, ເຊືອກແລະຫ່ວງເຂັມຂັດກັບປະເພດພຶງແລະອັດຕານ້ຳໜັກ

ການເລືອກເຫຼັກຮູບທີ່ເໝາຍສຳລັບການຜູກພຶງຕ້ອງການຄວາມຖີ່ຂອງການຈັດລຽງທີ່ເຂັ້ມງົດກັບຄຸນລັກສົງຂອງພຶງແລະຂອບເຂດປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ຂອບເຂດນ້ຳໜັກການເຮັດວຽກ (WLL) - ບໍ່ແມ່ນຄວາມແຂງຂອງຈຸດຫັກ - ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດສຳລັບທຸກອົງປະກອບຂອງເຫຼັກຮູບ. ຂໍ້ການເລືອກທີ່ສຳຄຳລວມເຂົ້າ:

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ : ເຊືອກລວດເຫຼັກເສັ້ນດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ມີການກັດ, ແຕ້ກໍອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຜິດເສຍພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນໂພຍ; ເຊືອກຜ້າສັງເຄຣີມສັງເຄຣີມຮັກສາພື້ນຜິວດີ, ແຕ້ກໍເສື່ອມໄວພາຍໃຕ້ຮັງສີ UV ຫຼື ສຳຜັດກັບສານເຄມີ
• ໂປຣໄຟລ໌ພະລັງງານ : ຫ່ວງເຂັມຂັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານກັດທີ່ດີກວ່າສຳລັບພຶງໜັກ, ຮູບຮ່າງບໍ່ປົກກະຕິ ຫຼື ມີມົ້ມເຂັດທີ່ຫຼາຍກວ່າ 5 ໂຕນ - ແຕ້ກໍເພີ່ມນ້ຳໜັກຕາຍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງພຶງສຸດທ້າຍ
• ການຂະຫຍາຍແບບໄດນາມິກ : ຕາມ ASME B30.9—2023, ຕ້ອງນຳໃຊ້ຕົວຄູນຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ເທິງນ້ຳໜັກຖິງນີ້ເມື່ອກຳນົດ WLL ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຍົກຕັ້ງແຖວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລັ່ງ ຫຼື ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງ

ເມື່ອພິຈາລະນາໃບຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຢ່າລືມການກວດກາຕົວຈິງລວມທັງຂະໜາດຂອງພັດສະດຸ, ຕຳແໜ່ງຈຸດກາງຖ່ວງດຸນ, ແລະ ມຸມເອີ້ນຂອງເຊືອກຮັດ. ເຄື່ອງປັ້ນມາດຕະຖານມັກຕ້ອງການຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຈຸດໂດຍໃຊ້ເຊືອກສັງເຄາະຫຼືເຊືອກໂພລີເອດສະເຕີທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 2500 ປອນດ໌ ຕໍ່ເຊືອກແຕ່ລະເສັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ຫຼື ພັດສະດຸມີຄ່າ. ແຜ່ນກະຈົກສຳລັບພາສາດີຂອງອາຄານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນໄຫວຕ້ອງການວິທີການຮັດເປັນພິເສດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຈຸດຍຶດລໍ້, ເຊືອກຜ້າ, ແລະ ວັດສະດຸກັ້ນລະຫວ່າງພັດສະດຸກັບພາຫະນະ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຕະຫຼອດພື້ນທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ.

ຂະບວນການກວດກາກ່ອນນຳໃຊ້ສຳລັບເຊືອກຮັດ ແລະ ຈຸດຍຶດ

ຕິດຕາມການກວດກາດ້ວຍບັນຊີລາຍການກວດກາດິຈິຕອລ ຫຼື ບັນຊີເຈ້ຍທີ່ສອດຄ້ອງກັບມາດຕະຖານ OSHA 1926.251. ສ່ວນໃດກໍຕາມທີ່ສະແດງເຖິງສະພາບການງໍຢ່າງຖາວອນ, ແຕກໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຫຼື ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຫຼຸດລົງຄວນຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເບິ່ງດີໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສະພາຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ (National Safety Council) ໄດ້ປ່ອຍລາຍງານປີ 2023 ຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບເຫດການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງໃນເດືອນກ່ອນ, ແລະ ພວກເຂົາພົບເຫັນບາງສິ່ງທີ່ນ່າເປັນຫ່ວງ: ການລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທີ່ສາມາດຫຼີກໄດ້ຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມເກີດຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບການຮັດຕ່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກພົບໃນຂະນະການກວດກາປົກກະຕິ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຍັງປອດໄພ, ບໍລິສັດຈຳເປັນຕ້ອງເຊີນຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍນອກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເຂົ້າມາທຸກ 3 ເດືອນເພື່ອດຳເນີນການທົດສອບຄວາມຕຶງເຄັ່ງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບເມື່ອຖືກຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຍ້າຍໄປມາຄືກັບທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການດຳເນີນງານຈິງ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຄຸມເຖິງທຸກວິທີການທີ່ອຸປະກອນອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນແຕ່ລະວັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ພະນັກງານສາມາດຂີ່ໂຮດສົ່ງວັດສະດຸໄດ້ບໍ?

ພະນັກງານບໍ່ຄວນຂີ່ໂຮດສົ່ງວັດສະດຸໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກທີ່ເໝາະສົມຕິດຕັ້ງຕາມຄຳແນະນຳ ANSI A10.4-2022.

ເກີດຫຍັງຖ້າທ່ານເກີນຄວາມຈຸກັບ hoist?

ການເກີນຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບສາມາດນຳມາສູ່ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນຍ້ອນແຮງທີ່ເກີດຂະນະກຳດຳເນີນງານ

ເຊັນເຊີກວດພາລະບົດຄວນທົດສອບເທົ່າໃດເທື່່?

ເຊັນເຊີກວດພາລະບົດຄວນຖືກທົດສອບແລະກາລະປັບເປັງຢ່າງປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ນ້ຳຖານທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕອນເລີ່ມແຕ່ແຕ່ລະການເຮັດວຽກ